（车讯）新能源汽车市场9月销量分析

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在整个汽车市场下行压力较大的背景下，新能源汽车销量连续三个月下滑。梳理一下2019年9月份的销售情况，我们来看看1-9月份新能源汽车市场的销售趋势，各类产品的市场份额，以及各个车企的表现。

一、整体销售趋势:区间收窄，新能源汽车销量持续下滑

从新能源汽车的整体市场情况来看，2019年9月，新能源汽车共售出4.8万辆，占市场总销量的2.8%。新能源汽车销量同比下降11.8%；与上月相比，新能源汽车销量增长22.8%。可以看出，在整体市场持续低迷、经济增速放缓的大环境下，新能源汽车也面临增长动力不足的问题，但下降速度较前两个月有所收窄。

根据累计销售数据，2019年1-9月，新能源汽车累计销量67.2万辆，同比增长63.6%。与去年同期相比，新能源汽车累计销量仍呈大幅增长。考虑到2020年补贴持续下降、汽车公司推出新车型、经销商优化库存结构等因素，预计2019年第四季度新能源汽车产销将回升。

二、能源类型销售趋势:纯电份额略有收窄，插电式上升趋势激烈

能源类型方面，9月份纯电动汽车销量4万辆，同比下降14.7%，占比84.2%，较上月下降2.7个百分点，市场份额略有收窄，但仍占据新能源汽车的主要市场份额。插电式混合动力汽车销量8000辆，同比增长7.8%，占比15.8%，呈现强劲增长态势。

但从近12个月的市场销售比例来看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售比例波动较大，不够稳定。纯电动汽车的价格优势会因为补贴的下降而降低。在未来的市场竞争中，插电式混合动力汽车的竞争优势将越来越突出。

三、子车型级别销售趋势:轿车占比持续上升，SUV依然波动

车型级销量方面，9月份新能源汽车销量3.2万辆，占销量的67.9%，比上个月增长1.7个百分点；与去年同期相比，汽车销售比例增长了11%。

新能源SUV销量1.5万辆，占销量的30.8%，较上月下降1.6个百分点；与去年同期相比，越野车销售比例下降了9.1%，越野车销售整体比例有所上升，但不够稳定。汽车公司需要更加重视suv，并进行更多的战略投资，以提高suv产品在市场上的销售地位。

新能源MPV销量619台，仅占销量的1.3%，销量较上月下降0.1个百分点；与去年同期相比，mpv销量下降了1.8个百分点。

四、不同厂商的市场销售趋势:合资新能源汽车竞争力增强

从厂商销量来看，9月份新能源中国品牌销量为3.8万台，占销量的79.1%，较上月下降0.6个百分点；与去年同期相比，中国品牌下降了18个百分点，但中国品牌在新能源市场仍占据主要市场份额。进口品牌新能源销量30万台，占销量的7.1%，较上月下降0.3个百分点；进口品牌同比增长4.2个百分点。

合资品牌新能源销量7000台，占销量的13.7%，比上个月增长0.8个百分点；合资品牌较去年同期增长0.8个百分点。总体而言，随着新能源领域合资企业布局的加快和国外品牌的进入，用户将有更多的购车选择，这也意味着新能源汽车的市场竞争将加剧，行业整合将加快。

V.按国家市场销售趋势:中国品牌最受用户青睐，美国势头强劲

根据不同国家的情况，9月份中国品牌新能源的销量占当月的78.7%，而美国、德国、日本等国的新能源品牌销量分别占当月新能源汽车销量的7.3%、10.8%、1.5%和1.6%。中美品牌新能源汽车最受用户青睐，而其他国家的新能源汽车销量相对较小，竞争力较弱。美国新能源汽车销量较高，主要受特斯拉销量影响。

目前，中国品牌新能源汽车仍主导着整体市场销售。未来其他民族品牌推出更多新能源产品时，不同民族市场的新能源汽车销售结构也会发生变化。特别是特斯拉上海工厂即将投产，可能会加速中国新能源汽车市场结构的变化。

六、子品牌市场销售趋势:传统新能源品牌依然名列前茅

从品牌来看，9月份新能源汽车销量最高的五个品牌分别是比亚迪、BAIC新能源、大众、宝骏和特斯拉，销量分别为7000、6000、5000、4000和3000辆，占当月新能源汽车总销量的53.1%。

从20强厂商来看，11-20强厂商中，有三支新的造车力量，分别是威来、魏玛、何忠，销量分别为1418、1379、756辆。受智能网络连接技术的影响，造车新势力的特点是产品更加个性化，科技含量更高，吸引了部分消费者的注意力，对传统新能源厂商产生了一定的冲击。

七.分区域市场销售趋势:主要市场份额接近80%

9月份新能源汽车销量最高的三个地区分别是华东、华南和华北，总销量3.8万辆，占比79.2%。沿海地区人口密集，汽车消费能力足够强，是我国新能源汽车的主要销售地区。新能源汽车销量最低的是东北地区，只有758辆，主要受当地气候影响。

8.各省市销量分析:销量前五位的是广东、浙江、北京、上海、山东

9月份新能源汽车销量最高的五个省份分别是广东、浙江、北京、上海、山东，销量分别为8000、5000、4000、3000、3000辆，占总销量的49%。与上月相比，西藏、青海和吉林的增长率最高，分别为110%、98%和74.4%。预计未来经济发展中省份新能源市场优势将进一步扩大。

9月份新能源汽车销量最高的一线城市销量为1.8万辆，占销量的37.6%，较上月下降3.7个百分点；与去年同期相比，一线城市数量下降6.5个百分点，一线城市配套完善，直接影响了新能源汽车的销售趋势。

销量最低的城市是六级城市，销量只有4000台，占销量的9.1%，比上个月上升0.4个百分点；与去年同期相比，六线城市的数量增加了1.9个百分点。随着新户籍政策的放开和高线城市限购车的影响，预计低线城市将带来新一轮新能源销售热潮。

全文摘要:

9月份新能源汽车销量延续7、8月份的同比下滑，但下滑幅度有所收窄。总体而言，第三季度新能源汽车销量下滑主要受持续消化补贴下滑影响。第四季度，一方面补贴即将面临新一轮下降；另一方面，汽车公司在下半年开始大力投入新能源汽车。这些因素可能会在一定程度上带动新能源汽车的销售。此外，值得注意的是，特斯拉上海工厂即将投产，这可能会加速其在中国市场的交付，进而带动新能源汽车的销售。