（车讯）这3个毁车的坏习惯最伤车 看看你都有吗？

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你在驾驶中犯过这八个常见错误中的几个？新手上路，总会遇到大大小小的问题，比如超车要不要换挡。其实有些老司机对很多常见问题很迷茫，因为这是多年的常识性错误，那么科学的驾驶方式是什么呢？今天，边肖将告诉你八个常见的错误，这样每个人都可以科学地使用汽车。

误区一:先踩离合再刹车

比起开手动挡的车，很多人在刹车前先切断电源，刹车更有效，更关键。随着离合器被压下，汽车发动机的转速迅速降低到怠速，并且空气管道也以真实的空度减小，助力也减小，并且制动距离也增加。正确的做法，可以先踩刹车，等车速降到接近停车时再踩离合器，这样也能保证安全！

误区二:磨合期总是满的

汽车磨合期间的承载能力不应超过固定载荷的75%至80%。新车空载时需要低于规定的载重量或人数，不应超载。超载还会增加汽车发动机、变速器和传动系统等一些零件的负担，增加磨损程度，从而损坏汽车。满载也会加强汽车的负荷，阻止和悬挂汽车发挥最高程度的效率。同时因为质量的提高，惯性也会增加，刹车距离不会变！

误区三:磨合期速度越慢越好

磨合期应将摩擦力研磨到合理的范围，不要有配合间隙，以便更好的润滑。如果在磨合期间发动机转速过低，对曲轴连杆轴瓦的影响相对较大。如果转速过高，气缸容易被拉起，造成早期磨损。所以，磨合期应以汽车发动机的转速而不是车速为依据。汽油机的转速在2000-3000转/分之间，柴油机的转速在1000-2000转/分之间。

误区四:挂档超车

司机通常认为高档太快，超车时会上一档。其实车也是靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩太小，油门响应会慢。加速可能会适得其反。所以正确超车时要减速一档。自动档也需要踩油门到底，变速器也需要降一档，可以提供一定的扭矩！

误区五:加高级油，等油表亮了再加油

加油时，应根据汽车手册的要求，根据发动机压缩比选择燃油标签，也与发动机压缩比相匹配。加油前尽量不要等到油灯亮了。由于油泵在油箱内部，油泵连续工作时温度过高，也可以浸入燃油中冷却。当油灯亮起时，表示油位低于油泵的油位。如果每次都等到灯亮了再加油，会缩短油泵使用的时间。如果你存的油太少或者没油了，也会把油泵弄坏的！

误解6:把空街区也更省油

化油器式汽车挂在空档时也更省油。然而，更多的电喷汽车在空档滑行时不需要节省燃料。因为这些车在加速过程中松开油门，喷油系统会停止供油，当车的发动机转速降到2000 rpm时，供油也会恢复。

误区七:转弯时刹车

转弯时，车的重心也向外移动。这时车也会加大侧倾，导致单侧刹车。如果车速过快，或者刹车过猛，就会有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前减速，切换到阻力。进入弯道后，慢慢加油车身也能保持稳定状态，当然也不会造成车子翻车！

误区八:过长的热车时间对车也是有害的

上车后，大多数人都会习惯让发动机怠速运转。水温达到常温，车就开走了。其实这种预热方式也是相当错误的。如果电喷发动机预热时间过长，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间也可以缩短三元催化转化器的使用寿命，当然还可以提高废气中污染物的转化率，节省燃料！