（车讯）“租京牌”价格飙升 专家：不合法 存一定风险

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被称为“历史上最严格的外国限车政策”的《关于部分乘用车交通管理办法的通知》已正式实施数日，部分市民表示道路交通拥堵情况略有改善。但记者采访的非北京品牌车主李先生表示:“我的车已经暂时停在小区的车位上了。我不习惯乘地铁或公共汽车去上班。不知道以后怎么办。”对于一直乘坐公交出行的上班族王小姐，她说:“新政实施后，公交车爆棚了！”

业内专家表示:“由于限行政策明确表示，未来两个月的试行期不会占用2020年的次数，北京道路改善效果不明显，有效改善可能要等到明年3月。”

最严格的政策让非北京车主束手无策

根据2018年6月发布的《关于部分乘用车交通管理办法的通知》规定，每辆持外国牌照的乘用车每年最多只能办理12次“北京通”，每次有效期最长为7天，即“非北京牌照”车主每年最多可在北京行驶84天，限制区域延伸至北京市六环路(不含)和通州区整个区域(不含主干道)。

对此，北京市交通管理局表示，之所以对天数进行这样的限制，是因为北京的中心城市和分中心的交通环境资源有限，无法负担太多的汽车。

未办理北京通行证或超过有效期，在限制范围内在支路层面以上的城市道路上停车的，按停车天数扣除当年可办理北京通行证的天数。如违反规定，需接受“罚款100元扣3分”的处理。

同时，北京市交通委还解释说，无证车辆无论是停在自己的车位还是停在路外的公共停车场，在北京的天数都不会扣除。只要停车合理合法，罚款记分是可以避免的。

23000元/年“租一个北京品牌”不便宜

据北京市交通委员会统计，截至今年5月底，北京市机动车保有量为621万辆(含519万辆中巴车)，国外品牌车辆约100万辆，也就是说，此次受限制外国车辆政策影响的车辆约有100万辆。粗略估计，北京七分之一的车辆每年只能在六环路外行驶280多天。

这项新规定的实施对非北京车主来说确实是一个巨大的挑战。据记者采访的几位非北京品牌车主表示，大部分都说:“再看看情况，实在不行的话，考虑租个北京品牌吧！”

但据记者了解，“租北京牌照”并不便宜，而且价格还在不断上涨。据悉，北京车牌租赁价格一年约23000元，三年约17000元，五年约15000元，一次性20年租赁约14万元。

“租北京牌”违法，有一定风险

记者随即采访了全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树。他说:在一定程度上，北京实行最严格的限行政策可以缓解北京的交通压力，因为部分国外牌照主要是线上出租车，会给道路拥堵带来一定的增长效应。随着最严格限制政策的实施，北京的外国车牌数量减少了，这肯定会改善北京的出行。此外，他认为城市拥堵的核心原因不是汽车数量多，而是汽车使用频率高。国外车牌是北京刚性需求车，用车频率比较高。最严格的限行政策实施后，应该说对北京的道路拥堵还是有一定影响的。

对于目前许多非北京车主无法满足汽车需求的无奈，崔东树表示:这仍取决于北京政府未来的相关规划，是否可以进行制度改革，以及北京的群体是否可以在确保北京核心区属于低碳环保国家的同时，为三环或四环以外的汽车需求发布一定的牌照指标，以缓解北京郊区或非主要城区的汽车需求。

据记者了解，在北京车牌价格不断上涨的同时，无摇号蓝卡的卡车也开始流行起来。对此，崔东树也表达了自己的观点:他认为蓝牌皮卡和轻卡车型在未来很难长期大规模维持。目前，这一现象仍处于不确定状态，未来可能会出台相关政策加以限制。

此外，他还强调，“租用北京品牌”的现象是违法的，存在一定的风险，政府今后也会采取措施缓解这种压力。(记者王芳)