(车讯)当车联网遇到新基建 未来交通加速到来
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新华社南京4月10日电(记者朱成)坐在电脑前操纵一辆“千里之外”的实体汽车,这部电影中出现的场景离我们越来越近。“我们在一个大型港口部署的五辆智能卡车,即使无人驾驶,也能准确地停在指定位置装卸货物。”一汽解放苏州智途科技执行董事张旭表示,他们计划今年再部署80辆汽车。
最近,加快新基础设施建设成为各方关注的焦点,融合工业互联网、人工智能、5g等技术的车辆互联网普遍受到业界青睐。
“‘智能汽车’和‘智能道路’都需要大量投资。新基础设施的推广将有助于企业降低研发成本,加快商业化步伐。”江苏天安智联董事长阳萌表示。
在苏州高铁新城,每顿“饭”都会有几辆半人高的无人车穿梭于写字楼之间。消费者只要在手机上下单,就可以让“外卖哥”跑腿。“随着新基础设施的推进,车辆互联网的未来充满了想象。”苏州高铁新城大数据产业发展有限公司总经理陈国平说。
这种想象体现在工业前景上。“目前国内车道偏离预警等adas(高级驾驶员辅助系统)的安装率还很低,是一个巨大的市场。”博世苏州相关负责人冯昊表示,公司正在努力开发适合中国国情的新产品,抢占市场。
这种想象也体现在新的格式上。华力智将车辆联网技术与边缘计算技术相结合,用边缘处理器对车辆和道路采集的数据进行过滤,然后移交给云计算,让无人车能够更快的做出反应,帮助应用企业降低成本,提高效率。
车联网也将推动城市管理模式的转变。大树看不清红绿灯。显然,没有必要等待交通...“对于这些痛点,我们改造了南京1600多个路口的红绿灯,交警可以更全面的掌握设备的运行状态,更科学的引导交通。”南京水稻网络信息技术研究所有限公司负责人本伟说。
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