（车讯）国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商

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国务院将2020年春节假期延长至2月2日后，各省市发布了推迟复工的通知，以应对新冠肺炎肺炎的持续蔓延。据经济观察网记者介绍，除新疆外，全国25个汽车生产省市均发布了全省或部分城市延期复工通知，这意味着全国汽车生产行业已处于全面延期复工状态。公告称，大部分省市规定复工时间不早于2月10日，正常复工时间为1月31日。

疫情最严重的湖北省规定，全省各类企业复工不得早于2月14日。2019年，湖北省汽车产量占全国的8.8%，位居全国第四。相关数据显示，截至2018年底，湖北汽车制造业规模以上企业1482家。其中，疫情发源地武汉是全国四大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、中五大车型，其中收录的车型被认为是最全的。

中国第二大汽车集团东风汽车位于武汉，拥有多家中外合资汽车企业。针对湖北省的要求，神龙汽车表示正式复工不早于2月14日。本田(中国)相关负责人表示，东风本田暂定2月14日复工，在武汉有三家工厂。此外，东风雷诺、东风乘用车、东风商用车也相应推迟复工。

除2019年汽车产量排名前三的湖北省、广东省、吉林省、上海市外，均规定复工时间不得早于2月10日。据外媒报道，丰田汽车表示，在华整车生产将从原2月初推迟至2月10日后，并将根据实际情况进一步决定是否恢复工厂生产。“目前还没有最终通知。”一汽丰田告诉《经济观察报》，广汽丰田表示2月10日复工。

“复工时间必须按照国家统一规定或者地方政府规定安排。Xi和深圳分公司的出发时间估计不一样。“比亚迪一位相关人士告诉经济观察网，公司北京分公司现在规定2月10日复工，但仍在湖北的部分员工无法按时复工。”暂定于2月10日复工。位于吉林长春的一汽奔腾员工告诉经济观察网。

此外，吉利汽车、长城汽车、北京现代、威来汽车等多家汽车公司的员工告诉记者，复工时间推迟到9日之后。“办公室将于2月10日恢复工作，温州工厂将遵循政府相关法律法规，在假期后有序恢复生产。”魏玛汽车告诉经济观察网记者。温州市已发展成为湖北省以外的第二大疫区，规定全市各类企业不迟于2月18日复工。

除整车企业外，汽车零部件企业也推迟复工。“我们都是按照当地政府的要求安排的，大部分都是2月10日复工。”博世中国员工告诉《经济观察报》。全国最大的电池供应商宁德时报的工作人员也表示，将根据福建省的要求，于2月10日复工。此外，辽宁省一名汽车零部件工人也表示，公司将于2月10日复工。

“很多汽车公司的底盘零部件都是湖北独家供应的，预计今年汽车行业不会有什么乐趣。”一家国内零部件企业的高管告诉经济观察网记者。据了解，湖北省不仅拥有众多整车企业，还聚集了博世、德尔福、法雷奥、佛吉亚、伟世通、安博富等国际主流零部件企业的大量生产基地。上述高层表示，零部件断供的隐患主要来自中国，对进口零部件的影响相对较小。

“不应该说是断供，因为疫情灾难对汽车公司和零部件的影响是一样的。肯定会有不能生产的缺件。特别是湖北重灾区的零部件，短时间内很难更换。汽车公司和零部件只能相互协调配合。”另一家高级零部件公司告诉经济观察网记者，“我们也感受到了压力。一是我们上游供应商的生产存在不确定性，二是整车企业装载量降低。”他补充道。

不同的汽车厂商对零部件断供的隐患有不同的感受。“我们直到2月9日才恢复工作。(疫情造成的)影响肯定是有的，还在评估过程中。”上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛告诉经济观察网。“我负责的这部分权力没有断开的风险。现在都是并联供应。湖北供应商将被隔离和替换。如果有底盘，宁波也有比较强的供应商。”吉利汽车内部人士告诉记者。

“现在这个销量，哪个上游供应商的库存不够代工用十天半月？而在目前的疫情下，哪个汽车公司能有太大的销量呢？”东风大岳起亚内部工作人员告诉经济观察网，目前公司供应商多为韩资，交叉供货少，一级供应商基本不生产湖北直供。应江苏省的要求，东风大岳企业计划于2月10日复工。

除了中国，疫情还会对全球汽车供应链产生影响。“汽车出口对全球汽车市场的影响微乎其微，但中国市场是全球汽车零部件采购中心之一。假期延长，疫情还会持续一段时间。一方面，中国的零部件供应能力将受到一定程度的影响，另一方面，这将导致各国从中国进口零部件更加谨慎。”汽车行业资深分析师梅告诉经济观察网记者。

目前，许多跨国汽车公司和零部件公司已经安排撤离在华外籍员工，并推迟或取消了来华旅行计划。但韩国、日本、印度等国的部分汽车企业正在做出停产、寻找替代供应商等决策，以应对中国疫情对供应链的影响。此外，塔塔汽车、特斯拉等汽车公司表示，疫情可能影响其盈利表现。

终端市场方面，超过85%的4s店有望在元宵节后复业。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，肺炎疫情对2019年已经下滑的汽车市场的影响更为恶劣，之前关于2020年汽车市场整体增速为1%的判断存在一定压力。目前很难确定疫情何时结束。梅认为，一旦复工，市场购车需求会出现一个小高峰，可能会导致汽车公司短时间内无法及时发货，但不会持续太久。但是，不排除严重受灾地区的少数经销商没有及时发货。