（车讯）强制报废的四个条件 满足条件的车不允许上路了

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在我国，私家车是有相关规定的，达到一定条件后需要强制报废，所以国外很多人说为什么不需要强制报废。这是因为中国的情况与外国不同。在国外很多国家，车主都有一定程度的修车能力，车子状况良好。但是国内大部分车主只会开车，对车一窍不通。所以强制报废是为了维护正常的道路环境和车辆的安全。此外，去年强制报废车辆的政策也发生了变化，报废车辆的条件也发生了变化。所以私家车如果符合以下四个条件，都需要强制报废，不允许上路。

达到60万公里

目前强制报废规定是车辆达到60万公里时，需要报废。因为现在很多人一年只开2-3万公里，如果前15年需要报废的话，车辆最多开40万公里左右。所以很多人说车辆状态好，为什么要报废？所以去年改成了60万公里报废。虽然有人对这种变化不满意，但也是在大环境下考虑的。

不合格测试

每个人的车况都不一样。同期购买，不同人使用的车辆，肯定会有不同的车辆损耗。因此，如果年检时检验不合格，也需要报废。但总的来说，这个规定对于目前的用车情况还是比较满意的，大部分换车周期都在6-7年左右，所以6年免检政策也是相对应的。所以检测不合格的概率很低。

逾期年检

有些人可能知道年检过不了，故意不做，因为如果车辆的排放标签太低，一年需要检查两次。所以有人想着不年检，很麻烦。所以我们不去年检。但车辆逾期超过一年半未年检的，一经发现将强制报废，私家车的逾期期限为三年。

过量排放