（车讯）宝马集团多措并举 推进电动化进程

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据宝马集团近日发布的2019财年年度财务报告显示，宝马集团去年在全球范围内销售了超过250万辆宝马、mini和劳斯莱斯汽车，其中新能源汽车销量稳步增长，去年售出超过145，815辆。截至2019年底，宝马累计销售电动汽车50万辆，其中中国市场销售5万多辆；预计两年内宝马集团的新能源汽车销量将再次翻番——即到2021年底，计划向全球客户交付100万辆新能源汽车。

宝马集团董事长戚普泽在最近的一次公开讲话中说:“2021年，我们的目标是欧洲销售的汽车有25%是新能源汽车；到2025年，将达到三分之一；到2030年将达到一半。”

到2021年，宝马集团将提供5辆纯电动汽车

宝马集团已经成为市场上领先的新能源汽车制造商和供应商，正在全面推进电气化战略和产品线扩展。目前，宝马在全球市场上提供12款新能源汽车。到2023年，宝马集团计划将其新能源产品线扩大到25款，其中一半是纯电动汽车。

到2021年底，宝马集团将提供5辆纯电动汽车。除了过去六年销量持续增长的宝马i3，纯电动mini se车型也于2019年底在英国牛津工厂投产；今年，宝马ix3将在中国沈阳投产；2021年，宝马inext也将在德国丁格芬生产，宝马i4将在慕尼黑生产。最后三款车型将配备第五代宝马edrive电动驱动技术。

宝马集团董事长基普泽说:“可持续旅行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该做什么。因此，我们几乎为每条产品线提供至少一种电气产品。消费者应该有选择的权利，可以在不做任何其他妥协的情况下选择电游。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驾驶技术的自由——我们称之为‘选择权’。”

宝马集团预测，2025年前新能源汽车全球销售曲线将呈现明显上升趋势，年均增长30%以上。但是，世界各地新能源汽车的发展速度不同，生活在城市或郊区等不同地方的消费者对可持续出行的需求也不同。因此，宝马认为，尊重消费者的“选择权”是未来出行的关键。开放的技术路线不仅意味着燃油发动机的经济性将继续提高，而且电气化的发展也将得到系统的推动。宝马集团在不断优化传统驾驶模式的同时，还将纯电动和插电式混合动力技术并行化，不断投资新技术，如燃料电池技术。

今年是宝马在中国的“新能源汽车年”。年初以来，纯电动宝马i3快充顺行车型和宝马5系插电式混合动力里程升级版相继上市。随着宝马ix3今年在沈阳的推出，宝马x3将成为宝马集团第一款提供省油发动机、插电式混合动力、纯电动三种不同驱动平台的车型，以此来兑现宝马对客户的承诺，为客户提供“选择权”。

坚定不移地实现二氧化碳减排目标

宝马集团继续降低其车型的二氧化碳排放。该公司信守承诺，将实现今年在欧洲注册的新车二氧化碳减排目标——与2019年相比，进一步减少约20%。其中，三分之一的减排目标将通过进一步优化传统电力系统来实现，三分之二将通过增加电动汽车销量来实现。从2007年开始应用的高效动力技术和电气化战略的结合，将推动宝马集团在未来达到碳排放和油耗的要求。

投资100亿欧元，确保电池和原材料供应

鉴于未来几年新能源汽车产品和销售的快速发展，宝马集团正在深化电动旅行的产业布局。2019年，公司在电池及相关原材料采购方面投资超过107.4亿欧元，包括:宝马集团深化与宁德时报合作追加采购，与三星sdi签订长期供货合同，确保动力电池零部件供应。从今年开始，宝马集团将直接采购锂和钴，并直接为宁德时报和三星sdi提供原材料，以确保它们符合所有标准。

储备人才，全球约三分之一的员工接受电气化培训

截至2019年12月31日，宝马集团在全球拥有133，778名员工。目前，宝马集团继续招聘技术人才和信息技术专家，丰富软件开发、数字化、自动驾驶、电动汽车及其国际生产网络领域的人才储备，帮助“王牌新四化”转型。仅在2019年，宝马集团就投资3.7亿欧元用于培训和员工职业发展，以增强员工权能并积极拥抱行业转型。

目前，宝马集团约有4.6万人接受过全球电气化相关培训，占员工总数的三分之一。强大的人才库将帮助宝马集团不断提高电气化领域的销售和技术创新。