（车讯）2020年在即,地方车企＂十三五＂能否再次超越

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2019广州车展在即，汽车行业将进入年度盘点年，规划明年的关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年，不仅是众多汽车企业达成自己所珍视的理想和目标的一年，也是国家“十三五”规划结束的一年。

随着2020年的临近，汽车企业的真实业绩如何，是否有可能完成十三五规划的目标？或者说如何才能有所突破？经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日开始推出一系列报道，将汽车企业十三五规划的目标与企业近两年的市场表现进行简单直观的对比，看看理想与现实之间有多远。然后，让数据说话。今天我们来看看SAIC、BAIC、广汽这三个本土汽车最突出的汽车集团，看他们能否实现十三五规划的目标，继续超越几家央企。

SAIC:

2016年4月26日，在2016中国汽车论坛主题论坛上，集团时任总工程师程表示:“自主品牌和本土品牌的比例未来能否超过50%(我们现在的水平在42%左右)。第二，我们未来新能源汽车的产销能不能超过60万，包括自主品牌和合资企业。

虽然SAIC当时没有公布2020年的总销售目标，但随后有报道称，SAIC 2020年的目标是在全球范围内实现年产800万辆的目标，中国的市场份额达到20%以上，海外销售达到每年50万辆的规模。

数据显示，2018年，SAIC实现汽车销量705.17万辆，同比增长1.75%，国内市场份额达到24.1%，同比增长1个百分点。新能源汽车方面，2018年，SAIC销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%。出口方面，2018年上汽实现出口及海外销售27万辆以上，同比增速超过60%。

今年前十个月，SAIC累计销量达到495.83万辆，同比下降13.74%，比今年654万辆的目标少了近158万辆。以这样的增速来看，SAIC要在2020年实现年产800万辆汽车的目标还是比较困难的。

今年1-6月，SAIC新能源共销售8.2万辆，完成全年20万辆销售目标的40%；在出口和海外销售方面，上半年销售14.5万辆，实现50万辆目标不到30%。

北汽集团:

同样在2016年4月26日举行的2016中国汽车论坛主题论坛上，北汽集团规划部长俞表示:“2020年的发展目标将从249万辆增加到450万辆。(含)新能源汽车50万辆；海外市场从10万辆增加到60万辆，营业收入从3350亿元增加到6200亿元。

2018年，北汽集团全年销售240.2万辆，实现2018年300万辆销售目标的80%，实现营业收入4807.4亿元。其中，2018年BAIC新能源汽车累计销量达到15.8万辆，同比增长53.11%。

随着包括南非、墨西哥、伊朗和埃及在内的海外市场的发展，BAIC在全球47个国家拥有200多家销售和服务网点，2018年出口了77，000辆汽车。

今年前十个月，北汽集团销售179.1万辆，完成全年245万辆目标销量的70%以上；根据最近披露的上半年营业收入2465亿元，BAIC今年的营业收入可能达到5000亿元。新能源方面，今年1-10月，北京新能源汽车累计销量达到10.7万辆，同比下降2.42%。

北汽集团虽然基本实现了营收目标，但今年销量仍呈下降趋势，离目标还有很大差距，北京新品牌整合后的效果还需要一段时间才能显现。

广州汽车集团:

2015年11月20日，在广州车展上的广汽集团发布会上，广汽集团提出了“1”目标:力争在“十三五”期末完成240万辆的产销量，年复合增长率在12%左右，营业收入超过4000亿元，利税总额超过500亿元，成为先进汽车集团。

数据显示，2018年，广汽集团生产汽车219.4万辆，同比增长8.77%；销量214.79万辆，同比增长7.34%，市场份额上升至7.65%左右。广汽集团合资、关联公司总营业收入3636.85亿元，同比增长7.04%，相当于“十三五”最后一年目标的90%。

2019年1-10月，广汽集团总产量161.4万辆，同比下降9.32%；销量168.07万辆，同比下降4.35%。广汽集团半年度报告显示，1-6月，广汽集团连同合资企业和关联公司实现营业总收入1686.85亿元，同比下降2.27%。广汽集团虽然市场有小幅下滑，但产销呈下降趋势，经营收入超过4000亿元还有很长的路要走。

事实上，SAIC已经超过了十几年前的两大央企——一汽和东风；此后，BAIC和广汽相继超越第三大汽车中心企业长安。那么，2020年，这三家本土车企能否完成十三五规划，继续实现新的超越？我们拭目以待吧！(记者张伟)