（车讯）市民绿色出行碳减排量有望“兑奖”

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到今年年底，北京市中心的绿色出行比例预计将上升至74%。记者从北京市交通委了解到，为了进一步鼓励绿色出行，交通和环保部门正在共同研究量化市民绿色出行节省的碳排放，并通过碳交易平台“转化”为相应的公交车票、地铁车票等奖励形式。

绿色旅行每人每天减少4.63千克的排放量

将来，它有望取代公共汽车和地铁

上个月初，市交通委与高德地图签署战略合作框架协议，共享整合交通大数据，依托新升级的高德地图app，联合推出北京交通绿色出行综合服务平台，即maas平台。除了传统的驾驶导航服务，该平台还提供实时公交和地铁拥堵查询服务。目前，实时公交已经覆盖了全市95%以上的公交线路，实时信息匹配准确率达到97%以上。目前全市所有地铁站的拥堵情况也可以在线实时查询。

市交通委科技司副司长梁超表示，该平台不仅可以提供更好的出行服务，还可以科学公平地量化碳效益，鼓励市民绿色出行。

例如，梁超说，例如，北京居民平均每天出行22公里。如果汽车将产生5.98公斤的碳排放，而地铁仅产生1.35公斤的碳排放，那么公众采用绿色出行将产生4.63公斤的碳效益。通过综合服务平台，将科学量化的碳效益与碳交易结合起来，通过碳交易获得资金，再转化为相应的回报，如公交车票、地铁车票等。

“将这些奖励回馈给产生碳效益的用户，会对用户的绿色出行行为形成正反馈，有利于营造良好的绿色出行氛围和社会环境。梁超介绍说，目前，交通运输部门和环保部门正在联合开展这种转换贸易方式的研究工作。

高德地图旅游事业部总经理魏斌表示，高德正计划建立持续经营和激励机制。使用绿色出行模式后，用户可以积累碳效益或绿色能源，用于高德的公益桥梁和公益道路等援助项目，甚至可以换取未来的公交和地铁乘坐。

北京的绿色出行意愿居全国首位

年末，绿色出行比例上升至74%

据报道，北京maas平台上线一个月，受到北京市民的广泛欢迎，其中使用实时公交功能的用户排名全国第一。据高德大数据显示，今年第三季度，北京市民绿色出行意愿排名全国第一。

下一步，北京maas平台还将在北京大兴国际机场智能引导、北京2022冬奥会交通服务保障、救护车和消防车“全程护航”、公交网络优化、田慧地区交通分流和拥堵缓解等多个方面发挥大数据支撑和辅助决策的作用。

预计到今年年底，北京中心城区绿色出行(公交、地铁、步行、骑车)比例将提高到74%，计划明年再提高一个百分点。“我们有一个目标。我们希望到2022年，每年有5000万人实现自驾车到公共交通的绿色转型，每天为80%的市民提供绿色出行服务。”梁超说。