（车讯）部分货车高速通行费畸高，交通部称正在督促各地抓紧解决

本篇文章691字，读完约2分钟

针对高速公路省级收费站取消后，一些地方货车通行费异常高的问题，交通部有关部门负责人表示，交通部已敦促地方当局查明情况，要求各地全额退还多收的通行费。

据新华社报道，交通部公路局路网管理处处长顾志峰1月3日表示，由于联网收费系统的切换，部分地方运行不稳定，出现了一些不正常的收费。他敦促地方当局根据优先考虑交通和不让卡车司机遭受损失的原则，查明情况并及时妥善处理。对于难以快速处理的，提起杠杆释放，让车辆先行，核实后再处理。目前，各地已被要求全额退还多收的通行费，以切实维护货车的合法权益。有关地区组织了技术小组，正在尽一切努力解决关键问题，并通过改进系统从源头上解决问题。

根据新的收费规则，货车按车(轴)收费而不是按重量收费后，当地的收费标准是根据货车和货物的里程加权平均总质量制定的，这就要求实现“两个保证”:一是保证货车通行费的整体负担不增加；二是保证同一收费车型在标准状态下应缴纳的通行费不大于计重收费金额。为保证上述原则的落实，交通部组织力量对各地费率调整方案进行了深入调研分析，督促各地严格执行，实现货车收费标准比满载至少降低10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车负担。

顾志峰说，改革后，实际装载率高的货车运费明显低于改革前，但在空装载或半装载的情况下，运费可能会略有增加。对此，交通部将督促和指导地方交通部门结合技术进步，进一步优化完善相关措施，不断推进精准收费和精细服务。同时，建议货运企业加强运输组织，提高实际装载率，更好地分享改革红利。

目前，交通部还成立了技术支持小组，对“撤站”后可能出现的问题进行深入研究，确保问题及时解决，所有车辆快速通过。