（车讯）中国汽车市场4月“触底反弹”

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“今年4月，汽车产销分别为210.2万辆和207万辆，分别比上个月增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。月增长率是今年第一次增长，销量连续21个月结束。谢绝。”近日，中国汽车工业协会副秘书长陈世华在中国汽车工业协会月度信息发布会上为汽车行业带来了久违的好消息。

据报道，4月份汽车产销基本恢复到疫情前水平，商用车产销均突破50万辆，创月度新高。虽然乘用车月产销量同比大幅收窄。同时，新能源汽车生产经营的回收水平仍低于行业水平。虽然产销不断增长，但仍呈现出同比快速下滑的态势，降幅明显高于行业。

据陈世华分析，我国疫情防控形势的不断改善以及国家和地方政府一系列优惠政策的出台，是汽车行业产销持续升温的重要原因。

他告诉记者，从数据来看，汽车月产销量超过200万辆，略高于去年同期。乘用车产销降幅大幅收窄，其中suv产销实现正增长，商用车呈现大幅增长，月度产销创历史新高，其中重型卡车增长迅速，达到月度产销历史最高水平，轻型和微型卡车也大幅增长。

“整体汽车市场已经逐渐恢复。一方面得益于防疫形势的改善和相关消费促进政策的推进；另一方面是由企业补货带动的。到目前为止，工业企业的库存水平基本正常。”陈世华说。

事实上，许多业内人士呼吁政策支持，以尽快让汽车市场回到正轨。易车研究所发布的《2020年肺炎疫情对汽车市场影响的洞察报告》显示，受疫情影响后，汽车公司和经销商急需休养生息，更需要“输血”的优惠政策。

4月28日，国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、生态环境部等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》在“调整国家六大排放标准实施要求，完善新能源汽车购置相关财税支持政策，加快淘汰报废旧柴油车，畅通二手车流通渠道”等多方面给汽车行业带来了好处。

“这些问题是当前汽车行业发展的重要痛点和难点。这些问题得到了有效解决，可以大大降低疫情对汽车行业的负面影响。它将对未来汽车工业的稳定健康发展起到积极的作用。并大力促进消费。”陈世华表示，相关优惠政策和措施的逐步实施，将进一步加快行业内企业的生产积极性，同时将大大增强消费动能，促进市场尽快复苏。

虽然汽车市场持续复苏，但中国汽车工业协会提醒，全球疫情带来的不确定性将继续影响国内汽车市场。

总的来说，疫情对国内市场各行业和我国出口贸易的影响仍然严重，在一定程度上损害了相关员工的收入，导致消费者信心不足。从海外市场来看，疫情的不断发展对全球汽车行业造成了巨大影响，远远超过目前中国。与此同时，许多国际机构下调了对2020年全球汽车市场销量的预测。

“一方面，国内宏观经济的复苏和增长仍然需要一个过程，依赖出口的企业更加困难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂停产也会导致国内汽车行业部分零部件供应风险增加。”中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，如果第二季度海外疫情得到有效控制，预计2020年中国汽车市场销量将同比下降15%；如果海外疫情得不到有效遏制，影响第三季度或更长时间，预计2020年中国汽车市场销量可能下降25%。

“行业要重点关注海外疫情防控形势的变化，提前做好相应准备，减少国际疫情对国内汽车行业的负面影响。”徐海东认为，经过疫情的考验，中国经济的强大韧性再次得到验证。汽车工业作为国民经济的支柱产业，有责任和义务为恢复消费市场的繁荣做出贡献。