（车讯）徐和谊：建议采用换电模式推动新能源汽车发展

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人民网北京5月21日电(记者胡)近日，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长在《对话企业家》采访栏目中分享了他对两会的建议。他提议通过车电分离来开发新能源汽车，并在空电力短缺的地区更换电池来补充能源，从而开启了车电分离的新商业模式。

建议通过改变用电方式发展新能源汽车

徐和谊表示，在同等水平下，新能源汽车比普通燃油汽车更贵的原因主要在于车载动力电池的成本。同时，动力电池是有生命周期的。一旦生命周期结束，二手新能源汽车的残值会变得很低。因此，将动力电池租赁给消费者，在电站更换电池的商业模式，可以解决新能源汽车成本高、二手车残值低的痛点。

同时，徐和谊还指出，当动力电池衰变到70%时，应该用储能电池代替。如果建立这样的权力交换模式，就会出现新的产业链模式。“这件事一旦公开，不仅买新能源车不贵，甚至可能比燃油车还便宜。”

电力交换站的建设与电力交换模式密切相关。徐和谊介绍说，目前北汽电站2分钟左右就能换一节电池，甚至超过传统加油站的速度，这使得新能源汽车在大城市普及成为可能。目前一个电站占地约50平方米，平均每天可服务300辆车。目前，BAIC正在京、厦、广使用和推广电站。北京已经建了100多个电站，今年计划建200多个电站。

徐和谊认为，未来，随着技术进步，车电分离带来的全新商业模式将在中国推广，更多新的业态和新的商业模式将会延伸。

三点建议助力汽车产业发展:支持新能源、中小汽车、本土品牌汽车

除了两会提出的建议外，徐和谊还就疫情形势下制定中国汽车产业相关扶持政策提出了一些建议。徐和谊说，汽车产业带动了相关产业链的长度，对经济的贡献很大，这在我国制造业中非常重要。然而，由于国内经济发展的不平衡，随着当前经济转型、结构调整和疫情的爆发，汽车产业也面临着更大的挑战。对此，他建议国家出台扶持政策，刺激市场，刺激消费。同时，相关政策不能只着眼于现在，还要着眼于长远。

具体来说，首先，徐和谊建议开发新能源汽车作为第一指南。其次，支持中小轿车的发展，也就是经济型轿车的发展。第三，鼓励推广中国本土品牌产品。

在谈到中国汽车工业走出去时，徐和谊也表示，由于缺乏配套的金融工具，中国汽车工业走出去往往会遇到困难，他建议汽车公司与商业银行合作，携手走出去。“简而言之，我认为国际化需要提高整个国家各方面的综合实力，这反过来又促使某一特定行业中的一些佼佼者走向国际。这是一个相辅相成，循序渐进，共同进步的过程。”