（车讯）天津交通集团正式挂牌 计划引入1家战略投资者持有不低于51%股权

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中新网4月27日电-由天津国有资本投资运营有限公司推动成立的天津交通(集团)有限公司(以下简称“天津交通集团”)于4月24日在天津产权交易中心正式挂牌上市。本次上市的信息披露时间为20个工作日。拟通过产权转让方式引入投资者持有不低于51%的股权，100%股权交易底价为209.6510万元。

天津交通集团混合改革信息的发布可谓是激起千层浪。作为京津冀地区某大型国有运输集团首个省级混改项目，引起了市场多方关注。有专家认为，国有企业改革就是要改造国有企业的体制机制，通过混合改革引入外部资本，改善国有企业的治理结构，释放企业的活力。

天津交通集团总资产约30亿元

天空调查显示，天津交通集团注册资本3.8亿元，目前100%归天津市国有资本投资运营有限公司所有，该公司是天津市唯一同时具备国家道路货运一级资质和道路客运一级资质的大型国有企业，总资产约30亿元，工业配套用地近千亩，大部分集中在天津市六区和滨海新区。

据悉，在运营方面，天津交通集团已形成以现代物流、公路客运、汽车维修为主业，以其他多种经营为辅业的四大产业集群。在现代物流领域，天津交通集团拥有一批资质稀缺、品牌优秀、团队高素质的直属公司，以危险品运输、冷链物流、散货运输、国际运输、集装箱运输为特色业务。该段有大量的物流园区、仓储、集装箱堆场，具有运输、配载、仓储、分拣、包装、配送加工、配送等各种物流服务功能。，以及大、中、小型货运车辆和危险品运输车辆。由其搭建的“天津城市公共交通”平台，利用智能手段收集社会交通资源。在推出之初，已有近2000辆车纳入系统，市场广阔。作为天津市领先的物流企业，天津交通集团承担了多项国家和地方重大物资运输项目，包括中国航天空站设备、长征五号运载火箭航天设备、天津百万吨乙烯工程设备、中国铁路地铁车辆、京东方85代线项目、风力发电设备等。，具有良好的市场信誉和品牌影响力。同时，作为京津冀的陆海交汇点和海上门户，参与中蒙俄国际道路货运的试运行，充分利用中蒙俄经济走廊东部起点，为后期国际运输业的发展奠定了基础。

在公路客运行业，天津交通集团拥有12个客运站、73条城乡公交线路和390条长途线路，在跨省客运和客运站服务方面拥有区域垄断资源，覆盖全国13个省、自治区、直辖市，其客运站和长途线路占天津的90%以上。集团拥有1200多辆客运车辆和1000多辆出租车，并拥有众多优质的公务用车租赁服务资源。为第十三届全运会、第九届世界大学生运动会、历届天津夏季达沃斯论坛、天津两会、国际石化大会、矿业大会等提供交通保障。，其专业服务能力得到了普遍认可。

在汽车后市场领域，交通集团拥有7个检测站和22条安全和性能检测线，每年检测车辆超过26万辆，总规模和检测能力均居天津首位。交通工程制造、汽车牌照制作、救援拖运、保险代理等业务后发优势明显。同时，天津交通集团还有驾校、行业培训、旅行社等其他业务形式。，补充运输集团主营业务。

据介绍，天津交通集团连续几年荣获中国服务企业500强、中国道路运输诚信企业100强、中国最具竞争力物流企业50强、天津市服务企业100强、天津市服务企业80强，并连续八年荣获“天津市民生贡献奖模范”。

计划引入一个持股比例不低于51%的战略投资者

两年前，中国联通作为中央企业集团层面的第一家“混改”试点企业，吸引了广泛的市场参与，最终成功引进了中国人寿、腾讯、百度、JD.COM、阿里巴巴、苏宁、广汽科技、滴滴、网科、CRRC郑锦、用友、亿通世纪等众多“重量级”战略投资者。

据报道，天津交通集团的上市和产权转让是天津国有企业混合改革的另一项重要措施。2016年底以来，天津市委、市政府、国资委以混合国有制改革为突破口，大力加快国有企业改革，着力提升国有企业核心竞争力和资源配置效率，完成了天津建材集团、天津农村商业银行、天津医药研究院、天津信托等14家市属国有企业的混合改革。

根据规划，天津通信集团将整合优质资产，以改革创新的姿态面对战略投资者，实现优势互补，引进具有发展潜力、产业匹配、战略协调的战略合作伙伴，通过“引进体制、引进治理、引进智力”实现机制创新、优势互补、协调发展，提升企业持续优质发展水平。

天津交通集团产权转让将设立两个标的，其中“标的一”将转让天津交通集团51%的股权，交易底价为1024924101元；“科目二”转让天津交通集团49%的股权，交易底价为984，730，999元。意向受让方可选择同时只转让“标的一”或“标的一”和“标的二”，即一个引进的战略投资者可持有51%或100%的股权，所有股权交易的底价为人民币2，009，655，100元。上市和披露信息的时间为20个工作日。

这是中国重要大城市第一次国有大型运输集团混业改革

据悉，这是我国京津冀、长三角、珠三角三大城市群第一个大型国有交通运输集团混改项目。记者从天眼调查了解到，交通投资集团的大股东都是地方政府或SASAC的控股企业，大部分都是我国北方、沪、广、深、杭、津、渝的100%国有资本控股企业。这次天津交通集团正式上市，甚至可以转让100%的企业股份，不仅成为京津冀地区第一个省级大型国有交通集团混改项目，也为北方、上海、广州、深圳、杭州的交通企业混改提供了有益的探索。谁来负责天津交通集团，有望成为观察省直国有企业混业改革的风向标。

前海开源基金首席经济学家杨德龙认为，当经济增速面临下行压力时，行业内的龙头企业往往具有更强的抗风险能力，而许多国有企业在行业内处于领先地位，在当前的经济环境下，其盈利能力往往更好。

杨德龙表示，对于投资者来说，国有企业改革有利于提高国有企业的经营效率，增强其盈利能力和市场竞争力。国有企业改革成效的关键在于改革能否改善公司的经营状况，增强其核心竞争力，最终实现业绩的持续增长。