（车讯）网约车持续整改 共享单车格局生变

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2019年，共享旅游市场既有挑战，也有机遇。经过近一年的整改，近日，滴滴出行、Tick出行等多家出行平台公布了安全整改进展，安全防护功能基本成为行业常识。然而，水滴和风车空大量的市场只吸引了主要的平台，行业参与者也增加了他们的布局。

此外，单车共享全面回归团队，摩比克成为“美团”，青菊单车承担了滴滴单车共享的重任。共享车进入十字路口，路歌“崩”，车“缩”。

网络汽车整治安全合规进主题

2018年11月，新运输业务形式协同监管部际联席会议要求网络车骑平台根据问题清单完成整改方案和具体措施。最近一些旅游平台，包括滴滴出行、Tick出行、美团出租车、曹操出行、神舟专车、易用车等。，分别公布了一年来安全整改的进展情况。

从滴滴等主流网车平台的安全功能来看，在乘客侧有紧急联系、一键报警、行程分享、行程记录、乘客评价、司机背景审查等功能，安全防护功能基本成为行业常识。

滴滴作为旅游行业的龙头，近年来发生了很大的变化。今年以来，滴滴不断组织媒体开放日，向社会公布整改情况，接受社会监督。加强搭便车安全管理、全面遵守法律法规、提高应急能力、加强公共安全问题治理等7个方面的27项任务得到整改落实。

在整改进展中，美团、滴滴等出行平台提到要全面推进合规管理，全面加强人车一致性管理和驾驶员安全教育，全面提高后台审核的准确性。未来，旅游市场的安全工作将规范化，安全能力也将成为旅游平台可持续发展的基础。

二手车再次陷入金融危机。国内专车继续“不务正业”，瑞幸咖啡保持势头。2月，“曹操专车”品牌和服务也升级为“曹操旅游”。7月，首汽汽车有限公司公布了年度整体利润。

越来越多的汽车公司进入在线汽车市场。据新京报记者不完全统计，截至目前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、SAIC、长安汽车等汽车公司已进入线上汽车市场。此外，长安汽车、一汽集团、东风汽车与阿里、腾讯、苏宁联手，成立t3旅行社，以搅动共享旅游市场。

值得注意的是，国外网车巨头纷纷上市亏损。美国在线汽车巨头优步(Uber)公布今年第二季度同比亏损。司机补偿、激励补贴和相关保险也是lyft亏损的主要原因。

水滴和风车没有回到比赛中

搭便车安全事件已经成为旅游业安全标准化的“导火索”。当时滴滴和高德下线兜风，Tick暂停午夜秀。此后滴滴和风车进入整改阶段，开始多次沟通会，至今未归。

免费乘车市场也让很多玩家跃跃欲试。自1月份以来，你好骑已经在全国300多个城市投入运行。滴答滴答已经占据了搭便车的部分市场份额。早些时候，阿里的钉钉平台推出了将与Tick-tock和Hello联合推出骑行业务的消息。

6月初，高德开始在广东省和武汉市招募搭便车的人。曹操也进入了搭便车行业。目前仍然有一些活跃的区域平台，比如搭便车、搭便车、Alpha搭便车。一度，搭便车行业竞争激烈。

“自滴滴退出以来，免费乘车市场基本处于相对停滞阶段。虽然大家都在努力打开这个市场，但是没有特别激进的动作，所以各方还是有机会的。未来很长一段时间，都将是群体性纠纷的局面。”互联网分析师唐鑫认为。

滴滴出行副总裁李金龙表示，用户仍有搭便车的需求，但与专业能力相比，增长缓慢。要求搭便车效率高、价格低是矛盾的，所以搭便车用户一般满足预订旅行要求。“2018年四轮出行每天约9000万人次，但所有在线出行服务(特快列车、专车等)可能不足4000万人次。)，剩下5000万是传统出租车，4000万里。乘坐比例小，容量是专业人士无法比拟的。”

“搭便车为代表的共享经济利大于弊，这是近年来有关部门鼓励的。对于用户来说，乘坐也是期待已久的。相关规范成熟了，行业玩家自然重启，你，哈尔滨，高德等。将加大力度抢占用户和市场。”互联网观察家丁道师认为。

自行车共享的“回归团队”ofo和汽车共享基金很难理解

今年1月，美团宣布将摩比克品牌更名为美团自行车，美团app将成为中国唯一入口，摩比克将成为美团自行车事业部。此外，莫比克和北京的办公区已于2月底迁至集团总部。到目前为止，美团收购mobike 9个月后，mobike完全“美团导向”。

自行车共享回到了团队，而不仅仅是mobike。小蓝自行车将完成它的历史使命。8月，北京市交通委员会对互联网自行车租赁服务实施全面监管。滴滴出行将所有小蓝单车换成了绿橙单车，摩比克在摩比克完成了“美团黄”第一批新单车更换。

Ofo的小黄车押金难退，深陷资金泥潭。公司搬了几次家，联创团队各奔东西。与此同时，也是阿里部成员的哈罗也完成了反击之旅。Hello Travel宣布注册用户数达到2.8亿。Hello单车已经落户全国360多个城市，覆盖了从一线城市到下沉市场的全线。

值得注意的是，经过多年对城市的攻击和用户习惯的培养。今年以来，自行车共享迎来了几波涨价。互联网分析师季承认为，自行车共享的行业已经进入精细化运营阶段，这将进一步考验未来平台的运营效率。

资产重、运营重的共享车资问题拖延已久，友友车、ezzy、car2go等共享车平台已宣布停止运营。从今年开始，旅行歌曲、马上旅行、希望用车的押金也被曝难退。

几个开心，几个难过。日前，gofun Travel宣布50多个城市实现盈利。值得注意的是，今年3月，滴滴出行对原滴滴共享车进行升级，更名为小菊租车。

“共享汽车是用重型资产重新运营的。一线城市的共享汽车将受到市政服务和空停车的影响，运营和维护成本将不可避免地居高不下，考验着该平台的运营能力。”互联网分析师季承认为。

专家意见

贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造和汽车业务董事长曾伟民向新京报表示，旅游企业要注意一些手段来解决盈利问题:极端化经营对于旅游企业重获公众信任至关重要。网络汽车公司应针对优势区域，建立密集稳定的车队规模，减少乘客的等待时间和运营成本。在中国的高一线城市，网络汽车公司的渗透率正在接近饱和点，这意味着公司应该将业务重点转移到低线城市，并在那里争取高增长机会。

新京报记者陈伟成