（车讯）京津双城四条高铁通道加快构建

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日前，记者从天津市交通委员会获悉，京唐线城际铁路穿越津吉高速公路的连续梁已经合拢。作为重要的控制节点工程和天津市第一座合拢的连续梁桥，该工程的顺利实施标志着京唐线城际铁路建设的全面提速。同时，天津至大兴国际机场的铁路将于年底开工。未来，北京和天津之间将有四条高速铁路通道。

宝坻未来18分钟到达北京

据了解，京唐线城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是率先推进京津冀交通一体化的标志性工程。京唐线城际铁路从北京市通州区分中心站出发，途经河北省廊坊市和天津市宝坻区，终点为河北省唐山市唐山站，设计时速350公里，全长148公里，其中天津站42.8公里。

中铁十二局集团京唐线第四工程项目经理部总工程师郑晓荣介绍，金鸡高速公路连续梁桥设计为高48+80+48米的连续箱梁，上部结构采用挂篮悬臂浇筑。该建筑的总宽度为12.9米。今年4月进入施工现场，采用悬臂浇筑法穿越金鸡高速公路。全梁共有22段，其中12段位于高速公路上。

近年来，天津加快规划建设京津冀交通一体化重点铁路项目，全力打造“京津冀上轨道”。天津市交通运输委员会铁路建设司副司长尹表示，根据京津冀城际铁路网规划，京津冀、京包、京唐秦是主干线，到2030年基本形成“四纵四横一环”的城际铁路网。

“天津市交通委员会将与宝坻区政府和参与单位合作，加快京唐城际铁路的建设，确保天津段的所有点在今年年底前全部进入建设。”尹对说道。

值得一提的是，作为京津冀轨道交通线网的重要组成部分，根据相关规划，京唐线、京滨线、晋城线三列高铁均经过宝坻，均有车站。2018年3月以来，京唐线、京滨高铁宝坻段进入全面建设阶段，目前正处于快速推进阶段。京唐线和京滨海城际建成通车后，宝坻到北京市中心站仅需18分钟左右，到天津机场22分钟，到唐山19分钟。

金星铁路年底开工

天津西站至北京大兴国际机场的铁路将于年底正式开工建设。通车后，天津直接到达北京大兴国际机场只需36分钟。尹表示，京津大兴国际机场铁路与金宝、一道，构成了京津之间的又一通道。项目建设期为3年。

廊坊市政府官网此前已经发布了《京津冀大兴国际机场铁路环境影响评价第二次信息公示》。公告显示，天津至北京大兴国际机场的铁路位于天津和河北廊坊。

线路东起天津西站，西至北京新机场，其中天津西至采用金宝铁路，东至新机场的固安采用城际。新建线路起于方胜，止于固安东站(不含)。新建线路长47.36公里，安次南站、永清南站为新建中间站。

9月底，北京大兴国际机场正式投入运营。随着10月27日大量航空公司的运营，大兴机场的客流量逐渐增加。10月22日，天津至北京大兴国际机场长途客运专线正式开通。目前第一批线路每天两趟，长途线路直达北京大兴国际机场。除了公交和自驾游，天津乘客还可以通过京津城际到达北京，然后乘坐大兴机场快线和熊静城际到大兴机场。

天津加快“423高铁网”建设

据了解，天津将加快“423高铁网”建设，以不断打造“轨道上的京津冀”，使京津冀地区路网越来越密集。

“4”是指京津之间的四条高铁通道，即京津城际、京沪高铁、京宾、京唐城际在建和年底前开工的津京大兴国际机场铁路；“2”指天津至雄安的金宝铁路和下一步建设的熊静城际铁路；“3”是指连接河北主要城市、辐射华东、东北的京沪、津秦煌，拟建的天津至潍坊高速铁路(俗称京沪高速铁路第二通道)也纳入明年的储备建设项目。在大量交通基础设施建设的前提下，天津正在加快实现京津冀核心区0.5小时交通圈，不断为人民创造满意的交通。