（车讯）明年中国汽车后市场规模或达上万亿元

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在整个汽车销售市场销量下降的情况下，汽车售后市场是什么情况？近日，记者在中国机械工业联合会主办的“行业数字化赋予汽车后市场新的服务形式”中国汽车后市场发展高峰研讨会上获悉，汽车行业60%的利润来自服务领域，汽车后市场的利润远远超过汽车交易市场。预计到2020年，中国汽车后市场规模将达到1.435万亿元。

虽然汽车售后市场曾经受到投资者的青睐，但实际上，传统汽车售后市场的利润正在逐渐减少。业内很多人说，售后市场利润不断被挤压，客户忠诚度低，难以锁定客户，传统的服务模式和商业模式难以生存。然而，一些从业者为了增加销售额和利润，经常“欺骗客户”，扰乱了行业内的正常运营秩序。为此，他们长期以来一直被车主和用户批评汽车市场的不透明运作。

中国汽车工程学会名誉会长傅在会上说，跨境一体化是汽车产业发展的积累，是全球化的共同趋势。技术与汽车售后市场深度融合，打造“中国式”汽车售后市场，有助于中国汽车企业走向世界。

上海交通大学教授、中国服务制造联盟副主席明认为，汽车后市场应该构建智能服务生态系统。在他看来，整个社会的发展已经从农业经济中的卖商品到工业经济中的卖产品，跨越到服务经济和体验经济的时代。

那么企业在这个时代应该怎么做呢？基于对上海交通大学相关课题的研究，他提出用户应该是第一中心。从汽车行业的角度来看，以前的重点是造车，现在需要转变为购车、用车、修车等一系列以用户为中心的业务流程。比如买车时，能否提供个性化定制服务；能否在用车时提供让客户开心、提升驾驶体验的服务；修车时，能不能从后期保养从事到预防性保养，预见性保养，预制性保养？用户粘性会通过愉悦的用户体验产生。

其次，数据驱动，服务业的发展或者制造业的转型，产品服务，产品+服务都是在没有数据的情况下实现的。万物互联时代，尤其是工业互联网，为我们提供了收集数据的机会。在数据收集的基础上，我们可以感知、分类、预测和决策，然后根据决策准确地执行它们。执行过程就是为客户创造价值的过程。

在前两点的基础上，强调生态协调，履行用户终身的应用场景，开展超越客户体验、让客户满意的全方位服务。(张爱丽)