（车讯）5月车市客流及销量双重回暖 库存指数下降6.1%

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人民网北京6月10日电(王耔)中国汽车经销商协会9日公布了“汽车经销商库存”调查结果。5月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降6.1%，环比下降11.9%，库存水平在警戒线以上。

据介绍，“库存系数”通过调查汽车经销商的购销情况，计算出各品牌汽车的库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存/当期销量)，反映汽车经销商汽车品牌的当期库存深度，指导厂家合理安排生产，降低经营风险。

中国汽车经销商协会表示，5月份，购车节、优惠券、购车补贴等节日促销频繁，加上地方政策帮助，汽车市场的客流量和销量翻了一番。

中国汽车经销商协会认为，销量的增加是“补偿性”消费潜力的释放，这也与多重刺激措施有关。疫情对汽车市场的影响并没有完全消退。目前厂家销售考核任务加重，经销商库存压力加大。经销商依靠大优惠活动，通过量价结合的方式，加快消化库存，拉动终端市场。虽然库存压力在短时间内有所缓解，但大多数品牌都提前透支了市场需求。在接下来的传统淡季，销售压力会更大。

从品牌来看，海外疫情严重，部分奢侈品牌车型继续供不应求。同时节日促销多，消费者换货升级需求旺盛，促销政策已回收，奢侈品品牌库存和销量压力较小。而合资和自主品牌趋势普遍较强，高端和低端分化进一步明显，合资品牌库存压力进入合理区间，自主品牌继续承压。

中国汽车经销商协会提醒我们要谨慎预测5月份的市场需求，合理控制库存。调查显示，在政策和市场的双重刺激下，5月份汽车市场出现短暂复苏，但并不意味着汽车市场已经好转。

中国汽车经销商协会表示，汽车市场被抑制的需求不断释放，销售增长放缓。随着各地学校的开放，车展等线下活动的开放，以及旅游业的逐渐复苏，预计6月份汽车市场将打破传统的淡季市场规则，连锁将实现正增长。但由于去年五国六国的切换，销量异常飙升，同期基数较大。今年6月，汽车市场预计将出现大幅同比负增长。

同时，中国汽车经销商协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，合理估计实际市场需求，合理控制库存水平，防止库存压力过大导致运营风险。同时，不放松防疫，继续落实疫情防控措施。