（车讯）特斯拉被指隐瞒电池冷却缺陷8年：遭美监管机构调查

本篇文章470字，读完约1分钟

报道称，特斯拉在2012年量产s型时就知道电池冷却装置有问题，可能会短路甚至起火。

为了给电池降温，特斯拉s型的电池冷却系统在电池外面配有冷却液管。然而，由于端子连接配件中使用的铝材料较软，因此在使用过程中容易磨损并导致开裂和冷却剂泄漏。

特斯拉知道结果，但在此期间仍照常交付s型。据悉，该冷却管安装时间为2012年至2016年。

对此，国家公路交通安全管理局在一份声明中说:“该局已经完全理解了关于这个问题的报告，并将在适当的时候根据事实和数据采取行动。”Nhtsa还提醒汽车制造商，当他们发现安全相关缺陷并实施召回时，必须在5天内通知nhtsa。特斯拉似乎从来没有发出过这样的通知。

值得一提的是，去年s型在上海自燃后，特斯拉将一个2019.16.1(或2019.16.2)的固件版本号推给了一些老款s，导致很多车辆寿命显著下降，尤其是s型，有车主发现车辆寿命缩短了50公里。

特斯拉声称这是保护电池组的措施，但车主认为之前没有达到安全标准，更新ota是为了避免冷却液泄漏的责任。

针对上述情况，特斯拉直到发布新闻稿才做出相应回应。