（车讯）6月汽车库存压力增大 二手车迎今年首次正增长

本篇文章1711字，读完约4分钟

6月份，全国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同月环比呈上升趋势。受需求透支、天气恶劣、7月份汽车消费淡季的影响，市场需求明显下降，但厂家批量销量持续增加，导致经销商库存压力进一步加大。

5月份全国二手车市场成交117.29万辆，环比增长5.34%，同比增长1.01%，为今年以来首次月度正增长。数据显示，乘用车和商用车需求增加，市场表现持续改善。但考虑到政策、购买力、季节调整等相关因素的重叠影响，雷洛预测6月份二手车交易量将在113万辆左右，分别下降约9.19%和3.65%。

中国汽车经销商协会近日在7月份召开了网上信息发布会，对6月份汽车经销商运营情况和5月份二手车市场情况进行了深入分析和数据发布。总体而言，6月份汽车经销商库存预警指数为56.8%。连锁增长2.6%，同比增长6.4%，库存压力明显增大；5月，恰逢五一假期，市场客流情况明显改善，大部分市场已恢复正常水平。中国二手车市场交易量117.29万辆，环比增长5.34%，同比增长1.01%，为今年首个月正增长。交易金额726.51亿元。

库存将在6月份增加，预计7月份将略有下降

6月份启动了多场车展，“618”年期间有地方政府、厂商、经销商共同推动的优惠政策，导致客流量和销量增加。中国汽车经销商协会副秘书长郎分析，由于6月份处于半年任务考核节点，经销商为了完成考核任务，以价促量，供过于求导致价格竞争激烈，自行车利润下降甚至进销价格倒挂，经销商收入下降。

此外，6月下旬，浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等地连续暴雨，造成多处洪涝，影响消费者出行，客流量下降，销售增长收窄，整体市场表现相对稳定。

受需求透支和天气恶劣的影响，加上7月是传统汽车消费的淡季，需求明显减少。但厂家批量销量持续增加，经销商库存压力会进一步加大。随着一些全新汽车的推出和一些地区车展活动的开展，销量得到了提振，但与此同时，地方政府出台的刺激政策的有效性逐渐下降。随着疫情期间4、5、6月份逐渐释放的低迷需求，预计7月份市场将小幅下滑，销量难以大幅上升。

郎建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况合理预测实际市场需求，合理控制库存水平，提高网络盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低运营风险。同时，不放松防疫，继续落实疫情防控措施。

二手车在短期内仍将下降

5月，我国疫情趋于稳定，各行业恢复生产步伐加快，拉动消费成为推动经济复苏的主旋律。乘用车和商用车需求增加，市场表现持续改善。

具体表现为:基本乘用车交易总量69.29万辆，环比增长5.06%，同比增长7.95%；其中，SUV交易总量11.14万辆，环比增长15.51%，同比增长6.47%；MPV 6.9万台，环比增长14.98%，同比下降14.47%；跨界乘用车28800辆，环比增长3.35%，同比增长1.59%。商用车方面，共交易公交车10.43万辆，环比增长1.84%，同比下降18.33%；卡车11.23万辆，比上个月增长1.56%，比上年下降6.53%。

1-5月，除低速货等车型外，其他车型较去年同期均出现明显下滑:全国二手车市场累计交易量429.18万辆，同比下降23.60%。基本乘用车交易总量252.68万辆，同比下降23.04%，其中SUV 42.51万辆，同比下降6.88%；MPV为25.19万辆，同比下降29.75%。商用车方面，十字型乘用车11.17万辆，同比下降15.45%。公交车37.28万辆，同比下降35.96%；卡车38.66万辆，同比下降32.70%。

中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示:“虽然二手车市场在短期内有所下降，但从长期来看仍在改善。观察历史数据规律，上半年二手车市场普遍处于弱势区间，也是销售淡季。6月之后，市场将逐渐走强，第四季度将出现交易高峰。”

目前，在全国常态化疫情防控中，社会运行趋于正常，生产生活秩序加快。雷洛进一步指出，在疫情期间，私家车出行相对更安全，对汽车消费的需求也有所增加。但考虑到政策、购买力、季节调整等相关因素的重叠影响，预计6月份二手车交易量约为113万辆，分别下降约9.19%和3.65%。