（车讯）超40万台 2019年充电设施建设平稳增长

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充电和换电的配套基础设施是制约电动汽车发展的重要因素之一。近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充电更换基础设施运营情况。全年，我国公共收费基础设施数量逐月稳步增长。

截至2019年12月，中国公共充电基础设施总量已达51.6万台，其中交流充电桩30.1万根，DC充电桩21.5万根，交流/DC一体化充电桩488根。2019年12月，公共充电桩数量较11月增加2.1万个，同比增长55.9%。

2019年，每月新增公共充电桩约1.5万个，比去年的9800个增加了53%。这也说明随着新能源汽车的发展，公共充电桩正处于高速建设阶段。

公共收费基础设施建设面积相对集中，其中广东、江苏、北京、上海的公共收费基础设施建设占73.9%。公共充电基础设施的充电功率集中度也很高，广东省达到8.6亿千瓦时。电力的主要流向是公交车，乘用车也占很大比例，而环卫物流车、出租车等其他类型的车辆所占比例相对较小。2019年12月，全国充电总电量约为5.96亿千瓦时，比上个月增加6100万千瓦时。

截至2019年底，全国充电运营商运营的1万多台充电桩有8个，其中专线14.8万个，星费12万个，国网8.8万个，云费4万个等。这8家运营商占总数的90.2%，其余占9.8%。

2019年，公共充电桩22个，1000台以上，比2018年的15个增长47%。各种背景的企业纷纷加入收费基础设施运营行业。现有18家运营商，100多个充电站，其中专线13000个，益威能源6559个，星空充电5809个。

截至2019年底，根据联盟成员中车辆公司抽检的约103.6万辆车的随行车桩信息，已建成安装私人充电桩70.27万根，未分配私人充电桩33.37万根。群体用户自行建桩，小区物业不配合，小区内无固定停车位，是不随车建收费设施的主要原因。

电力交换方面，2019年全国电力交换站306个，其中183个为敖东新能源所有；威来汽车123辆，主要分布在北京、广东等省市。

2019年全年充电基础设施增量41.1万台，同比增长18.1%，新能源增量车与桩的比例约为2.9: 1。公共充电基础设施稳步增长，随车充电设施与新能源汽车保持同步。截至2019年12月，全国充电基础设施累计121.9万台，同比增长50.8%，新能源汽车累计销量达到420万台，车堆比为3.4: 1。

根据2019年充电基础设施建设情况，中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2020年将新增私人交流充电桩37.3万个，其中私人交流充电桩107.6万个，新增公共充电站1.2万个，公共充电站4.8万个。