（车讯）回归物理按键 触控屏为什么不受欢迎？

本篇文章625字，读完约2分钟

手机越来越追求大尺寸触摸屏，不可避免的蔓延到汽车领域。为了给驾驶员和乘客更直观的人机交互体验，车辆中的大触摸屏已经成为许多汽车公司的主流选择。但是根据最近的研究，使用触摸屏带来的交通风险远远大于酒驾和吸毒。

越来越多的车型把车载功能的触控还给物理按键，包括我们熟知的Fit。几天前，本田宣布海外版全新飞度(在海外市场被称为jazz)将取消具有空键功能的触摸屏操作，回归实体按钮。与此同时，中国2020款飞度车型取消了触摸空键。

本田jazz Project负责人Takeki tanaka表示，此举主要是为了避免驾驶过程中车载功能对驾驶员的干扰。根据用户反馈，如果触摸屏用于空或座椅加热功能，需要看屏幕才能完成操作，不利于驾驶安全。所以本田又回到了实体键，让用户在操作时减少分心。

一般来说，用户希望车辆具备“酷炫”的技能，这也是触摸屏流行的原因之一。而触摸屏需要用户调动触觉和视觉两种感官来实现操作，容易分散用户注意力，降低驾驶安全性。物理按键可以唤醒人脑的动作记忆。用户只需要记住表盘的位置就可以完成操作，眼睛随时可以关注路况。

本田并不是第一家拒绝触摸大屏幕的汽车公司。2019年年中，马自达正式宣布，未来所有新款车型将取消大尺寸触摸屏。马自达认为，物理按键比触摸屏更方便，也能提高驾驶车辆的安全性。很多网友都认同这一点。如果每个人都像特斯拉一样用一台“平板电脑”来完成所有操作，那么司机就相当于边开车边玩手机，很多交通事故就是由此引发的。