（车讯）如何让汽车业人才不再“喊渴”

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“当我第一次加入公司时，我在校园里学到的公式真的必须应用，我的头脑是空·怀特。”回顾2014年刚开始工作的那个秋天，中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)R&D研究所动力总成研究所的工程师黄平辉总是觉得自己很幸运。

当时作为热能与动力工程专业的毕业生，黄平辉一头扎进了发动机研发。然而，发动机研发的知识是巨大的，很难解决关键的技术问题。“理论与实践脱钩”是她在工作中遇到的最大问题。

让黄平慧意外的是，她一入职，部门就根据她的“人才画像”给她配了一个专业的“师傅”，并和她签订了“师徒合同”。在后续的工作中，从工作作风、工作思路到前瞻性的视野，师生共同努力，共同成长。

“对于发动机研发，如果没有师傅教你怎么做，你可能三四年都碰不到门道。经过一年多的探索和实践，我逐渐走进了大门。”黄平慧说:“通过新的‘师徒’模式，我像一棵小树苗，扎根于自主研发的沃土，汲取养分，一点一点成长。”

如果说高校是汽车人才的蓄水池，那么企业就是助推人才成长的加速器。有业内人士认为，对于汽车行业来说，人才培养和传承的重要性不言而喻。一方面，在汽车行业，实践经验和理论基础缺一不可，人才往往是“越老越吃香”；另一方面，随着行业向“智能化、电气化、共享化、网络化”的转型，企业对新人才的“渴求”或成为行业常态。

如何建立人才培养体系，加强青年人才培养，加快人才梯队建设，已成为每个汽车企业的“必答”。

“教师和学徒”的新模式为年轻研究人员弥合差距铺平了道路

俗话说“师傅领进门，修行在个人”。然而，在R&D领域，分享R&D文化的传承和无私奉献是非常重要的。

黄平慧告诉记者，在一汽R&D学院，以“师徒”为主要载体传播、帮助、带活动，一直是一种传统。

“狭义的‘师徒’是指下班后，公司为每个新员工指定一名老师，教授工作方法和工作流程。但事实上，在R&D体系中，每一位前任都是我们的主人。他们在工作和解决问题方面传授知识和经验。”黄平慧说。

在她看来，一方面在大师们的帮助下，她能够在研发上“快速入门”。同时，多年的行业经验为她的工作思路和工作方法提供了新的思路。

2019年初，在电动增压器开发过程中，项目陷入布局方案的确定。借助1.5l项目经验，汇对各布局位置的优势、劣势和潜在风险进行了计算分析。但是经过三个月的深入扫雷研究，她推荐的方案与国外专家的经验和认知大相径庭。

“因为计算足够详细，所以我对自己的计算结果很有信心。所以我率先电控和测试，第一次在台架上完成了电动增压器的见底测试。”黄平辉表示，试验证明，该方案能够有效避免喘振和超速问题，将功率的瞬态响应时间从3s缩短到0.3s，为加强产品加速的“推回感”提供了关键的功率支持。

在黄平慧看来，这样的自信和坚持，来自于师父教她“寻根”的工作思路。

“在进行一些性能优化或设计时，有些方案可能会因为优化过程中测试结果不佳而被我们排除在外，但我的师傅会让我分析每一个失败方案的原因和原理。”黄平慧透露，一开始她觉得没用，过了很久才意识到本质。

“失败的方案往往有很多设计漏洞。如果不整理研究清楚，可能会在下一个设计中遇到。而且在每次整理分析的过程中，对专业知识也有了更深入的了解。”黄平慧说。

值得一提的是，一汽R&D学院除了“师徒师徒”模式外，还构建了“旗帜人才”培养体系，开展了全员“赋能工程”，注重专业技术带头人培养和工匠集群培养，为汽车青年成长铺路。

任职六年后，惠从跟随Master分析数据、做仿真计算的菜鸟，逐渐成长为一汽gb平台发动机的性能总监。“以后我会继续这个传承，帮助更多的年轻工程师脱颖而出。”

有了工艺精神，教室无处不在

一汽研发中心的厂房里有一个200多平米的空房间。每周都有20多名年轻员工准时来这里参加数控铣削技术讲座。这个专题班今年已经开展了12次以上。

站在三尺平台上的不是特邀专家，而是一汽研发部加工中心高级技师杨永秀。杨永秀经常要为这个每周一次的讲座准备好几天。12节课下来，他的ppt超过了100页。

2018年，杨永秀师徒工作坊正式成立。在车间里，在杨永秀的带领下，许多年轻的技术人员一起学习技能，解决技术难题。许多年轻员工声称，这已经成为他们在企业中的“二等品”。

“在师徒作坊建立之初，就有必要开展技术研究，实现技术传承。”回忆起当初成立车间的初衷，杨永修感慨万千。

2010年，杨永修进入中国一汽技术中心，正式进入“数控领域”。刚进厂时，他被汽车生产线上新颖的设备和技术蒙蔽了双眼。

“在学校实习的时候，所有的操作都很小。一下子看到汽车生产线上的机床，就觉得启动不了。”杨永秀说。

自2012年起，杨永秀在一汽R&D学院加工中心师从数控班班长、高级技师知望，并在随后几年接受他的一对一指导。

杨永秀还记得，2018年，他报名参加了第六届全国职工职业技能大赛——中国技能大赛。在赛前准备阶段，知望提前一个月开始和他一起训练。

“每天早上6点，我和师傅就出发去训练场，训练到晚上10点。师傅帮我一一排除技术难点，提高加工速度。”杨永秀说。

在本次比赛中，杨永秀获得全国数控加工操作工决赛第五名，被人力资源和社会保障部授予“国家技术专家”荣誉称号。在杨永修看来，他的成长与主人的帮助和陪伴息息相关。

“看到杨永秀得奖，我比自己还开心。他取得了一定的成绩，可以更好的发展。这是我作为大师最大的心愿。”王芝如说。

如今，杨永修已经成长为R&D学院数控加工团队的中流砥柱。他尝到了“教师带教”模式的甜头，他决心把这种人才培养模式发扬光大。

工作上，杨永秀带领三个徒弟，现在都具备了熟练操作五轴数控机床，调试复杂零件加工的能力。

同时，杨永修还在车间培训了10多名普通铣床和操作工，教给他们从数控机床认知到编程的技能。同时还在一汽铸造厂和轴齿中心交流培训了近百名一线工人，分享了比赛经验。

当前，新一轮科技革命、产业转型和经济社会转型形成了历史的交汇点，人才的重要性不言而喻。越来越多的人注意到，“政府搭建平台、企业支持、高校对接、共建共享”是培养高素质专业人才支撑和引领经济社会发展不可或缺的。

领英最新报告《2020年人才趋势报告——改变人才吸引和留住的四大趋势》，随着21世纪进入新的十年，人们对企业应该如何对员工负责提出了越来越高的要求。

比如90后更注重培训，36%的人把培训作为考虑新工作的首要因素。对于企业来说，有责任帮助多个年龄段的团队做到最好，不断为促进合作和知识交流创造条件。

这两天，杨永秀再次投入到训练中。与2018年参赛不同，这次杨永秀想“护送”他的两个徒弟，为一汽集团的技能大赛做准备。

就像当年被授意的时候，杨永修仿佛看到了很多年前的自己在训练的时候。

“现在车间里的年轻人越来越多，70%以上都是90后。现在，我也是老师。我有义务和责任把我所知道的传递给他们，把这些知识传递下去。”杨永秀说，只要有手艺，任何地方都可以成为学习技能的课堂。