（车讯）双离合车主看过来 知道这5点 能省上万修车钱

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双离合变速箱具有换挡快、传动效率高、体积小、重量轻等优点，受到了大众媒体的高度赞扬，被许多人誉为神器。但是过了一段时间，车主们发现这个新玩意并不省心，尤其是干式双离合。而且，大修一次也不便宜。以大众dq200干式双离合变速箱为例，4s店更换离合器总成报价一万多块，车主戏称“伤离合”。

这到底是怎么回事？双离合变速箱是好是坏？查叔叔，先说原理！

其原理与手动变速箱相似，只是两组离合器组分别控制奇数档和偶数档，换挡时离合器断开，另一组离合器结合，但在换挡动作开始前，电控液压机构已经推动换挡拨叉完成目标档位的啮合，所以换挡速度可以很快。我们可以把双离合变速箱理解为魔变的手动变速箱。

此外，根据离合器是否被变速箱油冷却，双离合器变速箱可分为湿式和干式。由于没有变速箱油冷却，干式离合器容易过热，离合器片烧结，随之而来的就是抖动和异响的问题，最终导致损坏。

除了设计和材料，寿命与使用环境和驾驶习惯也有很大关系。查叔叔会介绍一些延长双离合变速箱寿命的方法:

1.不要弹出并启动

弹射起步模式的车，左脚踩刹车，右脚踩油门，然后突然松开刹车，油门到达终点。控制好节奏，就能完成漂亮的弹射起步。对于双离合器变速箱的车，这时离合器压力最大，发动机一端保持高速运转，另一端车轮完全静止。这时离合器突然接合，剧烈摩擦，迅速升温。很多离合器片在弹射中英勇牺牲。比如阿瑞斯日产gt-r的很多双离合变速箱都是被“子弹”损坏的。

喜欢玩弹射器起步的朋友们，听听查叔叔的建议:路不是赛道，安全驾驶最重要，磨损的离合器要自己掏钱。

2.开始干净利落，不要犹豫太久

弹射伤离合器，但起步太慢，犹豫太久，不利于长时间双离合。双离合变速箱可以理解为手动变速箱的魔幻版。启动时间过长，半联动状态的离合器滑动时间过长，也会过热损坏。

这让查叔叔想起驾校手动挡的离合器片经常坏，经常换，也正是因为学生刚开始的时候经常半联动。

3尽量避开拥堵的道路，走走停停伤离合

有时候，不是因为我们起步不好，而是因为路况太拥堵。干式双离合车最怕的就是长期拥堵和走走停停的路况。1档半联动，1-2-1-2档来回切换，会使离合器发高烧，最终死亡。

查叔叔建议你出门的时候提前规划好路线，尽量选一条比较顺畅的路线。如果无法避免拥堵，双离合器车主可以将档位切换到S档或手动模式，并将档位固定在1档，以尽量减少频繁切换1-2-1-2档造成的离合器过热。

4.等红灯时记得挂N挡

与液力变矩器变速箱处不同，D档、刹车等红灯对离合器有害。

查叔叔给大家讲了一个比较好的操作方法。等红灯的时候可以挂N挡手柄刹车，让离合器保持分离状态，让你的脚在等红灯的时候可以休息，离合器片也可以休息。

5.当汽车在斜坡上打滑时，需要踩刹车停车，然后从油门开始

类似于弹射起步，当汽车在斜坡上开始打滑时，如果D档突然加油，离合器两端的速度差很大，也会迅速升温，损坏离合器片。

查叔叔建议的操作方法是先用刹车把车停下来，然后慢慢松开气阀上的刹车启动，这样就完成了一个斜坡而不损坏离合器。

摘要

了解了双离合的原理后，我们发现并没有那么不堪。根据双离合变速箱的特点，车主养成这些驾驶习惯，干式双离合变速箱也可以长期使用。