（要闻）长五遥四火箭大推力氢氧发动机通过“大考” 7月发射火星探测器

本篇文章753字，读完约2分钟

记者20日从中国航天科工集团获悉，长征五号远程四火箭高推力氢氧发动机19日顺利完成100秒标定试验，这是发动机总装出厂前的最后一次试验，标志着发动机性能达到预定要求，即将转入火箭总装阶段。

长征5号远程四号运载火箭预计将于今年7月执行中国首次火星探测任务，发射火星探测器。火箭和探测器由航天科技集团开发。

在航天科技集团近日举行的“中国航天科技活动蓝皮书(2019)”发布会上，中国火星探测任务的具体实施步骤包括:

中国第一个火星探测器是用长征五号火箭发射到地面火力转移轨道的。然后在地面测控系统的支持下，通过多次轨道机动和中途修正，在起火点附近刹车，进入起火点周围的椭圆轨道，向选定的入口窗口跑去。探测器将被控制下降轨道并释放着陆巡逻。

登陆巡逻队进入火星大气层后，通过空气动力学外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆后坐力进行软着陆。火星车(即巡逻车)与着陆平台分离后，将进行区域巡逻车检测和一些相关的工程实践活动。Surrounder将为漫游者提供中继通信链路，并在周围进行科学探索。

据悉，长征五号运载火箭的大推力氢氧发动机在实际飞行任务中工作时间约为500秒。“标定试车”的目的是获取“上田”发动机的相关参数，提前暴露可能出现的问题。为了减少对发动机寿命的影响，校准测试运行时间设置为100秒。开发团队除了对即将“送上天”的发动机进行短程标定试车外，还会随机抽查同批次的其他发动机，进行500秒以上的长期试车，从侧面验证其性能和指标。

2020年，长征五号运载火箭将迎来火星探测、月球采样返回等多项重要发射任务，大推力氢氧发动机试验组也将进行24项试验任务。其中12次是验证可靠性的远程测试，12次是准备上天的100秒短程校准测试。从2017年开始，三年的审判数量相当于前10年。(记者傅亦菲)