（要闻）共享单车频现刹车问题归谁管

本篇文章2904字，读完约7分钟

自行车共享摄影/实习生李素云把车停在劲松附近

大量自行车共享摄影师/实习生石世泉停在中关村

自行车共享刹车失灵。照片/实习生石世全

前几天一个人在深圳骑自行车合租，不幸从天桥上摔了下来。据初步检测，男子骑的共享单车刹车手柄不灵敏，存在安全隐患，事故原因目前正在调查中。许多在北京通勤的市民说，他们有时会遇到刹车失灵的情况。为此，北京青年报记者调查了北京几个地区的自行车共享刹车情况。这次访问发现，135辆自行车共享中有25辆刹车失灵。多家自行车共享公司表示，公司配备了专门的操作和维护人员，一旦发现自行车有故障，将统一退回仓库，以确保用户的安全。

事件

深圳男子骑自行车共享，从天桥上摔下

自行车刹车手柄不灵敏事故的原因仍在调查中

据深圳市交警12月5日报告，12月4日12时38分左右，罗湖区东晓街步心路金威天桥发生自行车单边道路交通事故，造成骑车人舒某某当场死亡。

经过初步调查，当天12点36分左右，舒某某通过扫描手机上的代码，使用了自行车共享。他沿步心路金威立交桥由南向北行驶至立交桥北侧时，自行车与立交桥护栏相撞，造成舒某某死亡，车辆损坏。

现场调查取证，东晓花园小区，舒某某驾驶共享单车与护栏相撞，随后跌落至围栏顶部。事故发生后，深圳交警对现场及周边的交通隐患进行了调查。现场测试发现，舒的车辆刹车手柄不灵敏，存在安全隐患。

《北青报》记者从现场视频和照片中发现，舒骑的是一辆ofo黄色轿车。

12月6日下午，北青报记者从深圳警方获悉，深圳市交警已委托鉴定机构对舒某某使用的自行车共享性能进行安全技术检查鉴定。同时，调查汽车公司是否对车辆进行维护和监督。

12月5日晚，ofo相关负责人表示，事发后，ofo立即派工作人员到现场了解情况，同时成立了应急小组，积极与交警等部门沟通，全力配合调查。目前事故仍在调查中。据相关负责人介绍，ofo非常重视用户车辆的安全，为每一位用户购买了保险，在正常乘车过程中发生意外可以获得赔偿。Ofo提醒用户过天桥或人行横道，下车注意安全。

访问

在135辆共享单车中，

有25个刹车问题

舒先生的死是否与小黄车刹车不灵敏有关，目前还不得而知。看到舒老师出事，有网友评论说自己骑共享单车时遇到刹车失灵，也有网友说共享单车刹车失灵存在安全隐患，最好在骑行前检查刹车性能是否正常。

12月6日，《北青报》记者走访了海淀区、朝阳区、通州区的高校周边、地铁入口、商场、街道，发现自行车共享中刹车失灵并不是单一案例。

《北青报》记者在自行车共享集中区域随机抽取不同品牌的自行车共享，排除因故障无法正常骑行的情况，最终测试了63辆小黄车(ofo自行车共享)、51辆mobike自行车共享车、21辆小蓝车(bulegogo)，共计135辆自行车共享车。

被测车辆中，只有38辆刹车良好；刹车不灵敏的车辆有70辆；两车一侧刹车损坏，无法使用，但另一侧手刹仍可制动车辆。测试车辆中，81.5%能正常刹车。

此外，16辆车(9辆小黄车和7辆mobike车)两侧刹车失灵，即使两侧刹车压到最紧，也未能完全刹车，占11.8%。同时，还有9辆两侧刹车不灵敏的单车共享(4辆小黄车、3辆mobike车、2辆小蓝车)，需要将两侧刹车压到最紧才能停车，占所有被测车辆的6.7%。

在测试过程中，北青报记者发现，小黄车、摩比克车、小蓝车的维修按钮中可选的损坏部件包括刹车、座垫、锁、踏板、轮胎、链条等。

现象

自行车共享时刹车失灵

许多骑自行车的人受伤了

《北青报》记者发现，骑自行车的人在拼车时因刹车失灵摔倒的情况并不少见。去年1月28日，来自北京的冯先生在离开地铁站后租了一辆合租自行车。他没有检查刹车的性能，径直走向天桥。只有下坡的时候他才发现刹车不灵敏，他和车一起倒在坡底。他的脸着地，牙齿断了五颗，当场缺损一个，上下嘴唇和面部有挫裂伤，鼻梁骨折。随后，冯先生向自行车共享运营商索赔2万元人民币，并一度起诉该公司。但双方最终达成审前和解，冯先生撤回诉讼。

今年10月，深圳的宋先生在下雨天骑车合租时，因刹车失灵摔倒，身上多处擦伤。交警判定他摔倒是因为车辆左刹车损坏，刹车失灵。经过一个月的协商，宋先生得到了500元的时间损失赔偿。

今年8月，石家庄的赵女士在扫码租了一辆合租自行车后，发现上下坡时刹车失灵。她惊慌地从自行车上摔了下来，导致一颗门牙被打掉，下巴、嘴唇、手腕等部位受伤。

作出反应

许多公司都说过

有专门人员负责操作和维护

针对一些自行车共享刹车不灵的问题，很多自行车共享企业都声称有专门的人员进行操作和维护。

Mobike表示，他们有一个专业的线下运维团队，每天根据mobike大数据系统显示的信息搜索回收大街上的故障车辆。每个mobike都配有一个芯片。mobike大数据平台会根据锁报的数据和用户的反馈，判断哪些车辆有故障，并推送到最近的运维人员那里，进行及时的维护和故障排除。

ofo相关负责人表示，线下运营是网格化管理，每个指定区域都会配备一名运维师傅，负责车辆的摆放和维护，随时主动检查区域内有问题的车辆。

据哈罗自行车负责人介绍，在电网运行区域，特别是超市、学校、医院等车辆密集分布的区域，企业配备指定的专家维护车辆故障和卫生。当自行车被“小撞击”(把手断裂、自行车支架断裂、车铃损坏等)时。)，耙的巡回运维人员会在街道日完成维护处理。

据滴滴相关负责人介绍，无论是滴滴自有品牌绿橙单车，还是受委托的小蓝单车，都有严格的检测制度，有足够的人员及时进行在线检测，发现故障车辆后及时将信息传递给维修平台。

法律

自行车共享企业

确保车辆处于良好的技术状态

2017年8月，交通部联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。指导意见明确，自行车共享企业应合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理，确保车辆安全便捷。

2017年，北京自行车共享新政正式颁布。新政规定，自行车共享企业应符合国家和行业标准，并安装车载卫星定位装置。具体来说，北京要求自行车共享企业保证企业满足安全骑行的要求，保证车辆技术状况良好；配备专业的运维团队，做好车辆调度工作，保持车身整洁，维护停车秩序；提高系统的稳定性和可靠性，保证系统的正常运行；明确提示安全使用信息，禁止为12岁以下儿童提供服务，为承租人购买人身意外伤害保险；建立投诉服务体系，及时处理各类投诉。

关于自行车共用刹车存在安全隐患可能面临的法律问题，北京卫恒律师事务所律师周浩认为，《合同法》第220条“出租人应当履行租赁物的维修义务，但当事人另有约定的除外”。第216条规定，"出租人应当按照约定将租赁物交付承租人，并在租赁期间按照约定的用途保管租赁物"。因此，自行车共享中的供应商作为出租人，既要保证自行车的合格质量，也要履行谨慎管理和维护的义务。如果自行车本身存在部件损坏、刹车失灵等问题，导致骑行过程中发生事故，则属于自行车共乘提供的车辆不符合质量标准、不符合合同约定。根据第一百零七条规定，“一方不履行合同义务或者不履行合同的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。(记者刘伟)