（车讯）2月汽车产销降近八成 中汽协呼吁出台增产促销政策

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根据中国汽车工业协会(“中国汽车协会”)发布的数据，2020年2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，分别比去年同期下降79.8%和79.1%。其中，2月份乘用车销量22.4万辆，同比下降86.1%，同比下降81.7%。

中国汽车协会表示，2月份销量下降主要是因为新型冠状病毒疫情的负面影响。企业生产水平低下，消费需求受到严重抑制。

“目前还无法对今年的形势做出准确判断，但结合目前的形势，今年的下滑幅度肯定会大于此前预计的-2%的增幅。”中国汽车工业协会副秘书长徐海东说。

自主品牌市场份额增长9.7%

从1月和2月的累计市场份额来看，独立、德国和日本品牌都有所上升，而美国、韩国和法国品牌的市场份额继续下降。中国汽车协会发布的数据显示，2020年2月中国品牌乘用车市场份额达到52.6%，同比增长9.7%；其中，中国品牌汽车同比增长10.9%，SUV同比增长7%。

数据来自中国汽车协会。

根据中国汽车协会的分析，自主品牌的市场份额增加主要有两个原因:

一是东风本田、神龙汽车、上汽通用等国外品牌汽车公司的重要工厂都在武汉，受疫情影响比较大；

其次，中国品牌汽车企业的生产经营策略与国外品牌不同，前者决心恢复生产。

中国汽车工业协会强调，2月是一个特殊时期，销量和产量整体水平较低，市场份额数据参考不足，不应盲目乐观。未来市场竞争依然激烈，中国品牌依然面临巨大的生存压力。

从汽车公司来看，上汽以13.8万辆的销量排名第一，吉利汽车以5000辆的缺口紧随其后。值得注意的是，前十名企业1、2月销量合计204万辆，占全行业总销量的91.2%，市场集中度高于同期。

新能源汽车遭遇滑铁卢

2月份新能源汽车产销量分别为9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。其中，2月份纯电动乘用车销量9291辆，同比下降73.8%；销售2190辆插电式混合动力乘用车，同比下降82.6%。2019年6月26日以来，新能源汽车补贴标准下降，销量持续下滑。

数据来自中国汽车协会。

汽车公司回收率达到90%

在生产方面，中国汽车工业协会密切跟踪23家汽车集团。截至3月11日，23家企业的回报率为90.1%，员工回报率达到77%，其中长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、江淮汽车、华晨汽车等企业已全部复工。

汽车公司复工面临六大挑战:生产资料供应受阻；车辆销量恢复缓慢；企业应对标准和法规的难度大大增加；企业出口压力大；防疫项目不足，影响员工上岗工作；企业资金紧张。

对此，中国汽车工业协会建议有关部门加快审批湖北汽车企业复工；保证防疫物资的供应；为企业降低费用，减轻负担；保障中小企业安全，减少疫情影响；

呼吁出台生产促进政策

关于汽车行业面临的问题和困难，中国汽车工业协会提出的“稳增长促消费”的相关政策建议包括加快湖北等企业复工复产；保障就业，提高物流效率；调整“双点”考核，推迟“国六”标准模式等积极减负政策；优化延续新能源补贴政策，大力发展新能源汽车产业，尽快出台一系列刺激消费潜力的政策。

其中，在“促进消费”方面，中国汽车协会建议:适当提高限购区域的号牌额度，解除新能源汽车禁令；将个人购车费用纳入个人所得税专项附加扣除；调整小排量(1.6l以下)乘用车购置税税率；出台“汽车下乡”政策，促进消费；实施“国三”排放车辆购置税减免；加大汽车金融支持力度；提高车辆出口增值税退税率，促进车辆出口；并促进二手车的流通和消费。

“汽车产业必须在消费和市场上有相应的政策支持。如果政策不及时出台，汽车市场的下行趋势还会继续。”中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，相反，如果能及时出台包括新能源汽车补贴在内的一系列政策来拉动市场，将对整个汽车行业的持续、稳定、健康发展起到积极作用。

中国汽车工业协会表示，今年2月份汽车工业已经触底，预计3月份会回升。在现有疫情得到控制的情况下，预计今年第三季度我国汽车行业将全面复苏。(张旭)