（车讯）“神车”宝骏560“翻车”反思之二：造车岂能三心二意

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一方面，“民”永远挂在嘴边，时不时地由“民所需要，五菱会生产什么”，它会带头；另一方面，主要的汽车制造业务正遭遇绩效困境和信任危机。这辆“神车”宝骏560被央视“3.15晚会”曝光，是对其不务正业的警示吗？

近日有媒体报道称，“央视‘3.15’晚会用户反映的一些问题，已经(上汽通用五菱)沟通协商同意，并已得到处理”。很多关注事件的业内人士和网友提出了很多疑问，“上汽通用五菱是如何处理这些问题车的？有多少车主同意？你对其他车主也采取同样的措施吗？”

今年央视“3.15”晚会后期，宝骏560因变速箱故障曝光。令人惊讶的是，“多次更换变速箱失败的问题依然存在”和“召回方案无效”的技术问题在第二天“通过沟通协商得到了解决”。事实上，它应该依靠技术来恢复消费者的信任，但上汽通用五菱选择了用“无法形容的”手段来灭火，”一位行业专家在接受《经济日报》-中国经济网采访时表示。

“来自宝骏560的启示:国内部分汽车企业没有掌握自动变速器的核心控制技术，不具备自动变速器的匹配标定能力。事实上，自动变速器的匹配校准是由变速器企业主导的”，北京航空航天大学空航空航天大学汽车工程系教授、博士生导师徐向阳最近发布了一份文件，称“对于汽车企业来说，他们不能拥有自己的自动变速器制造商”

事实上，“无论是技术研发，还是造型设计，造车企业都需要集中精力打造自己的核心竞争力，需要集中精力打造品牌形象，这是最基本的要素。否则，在市场竞争面前肯定会被淘汰，”中国汽车工业协会助理秘书长徐海东在接受《经济日报》-中国经济网记者采访时表示。汽车企业要想脱颖而出，就需要专注于核心技术的研发、市场的控制和品牌的塑造。

多年来坚持“专注”战略的长城汽车，已经能够打造自己的核心竞争力，成为多年生产销售过百万辆的汽车集团。长城汽车董事长魏建军也多次强调“我们没有特别的能力，就是坚持和专注，我们能保证造一辆车能让消费者满意”。

相比之下，我们总是谈论“百姓”，并不时以“百姓需要什么，五菱就会生产什么”为理念，公开吹嘘副业。本月初，上汽通用五菱正式宣布推出限量版五菱螺蛳粉。相关媒体报道称，“今年5月19日，上汽通用五菱为29种食品和30种方便食品申请了五菱图形商标注册”。

依托这一波“跨境”运营，上汽通用五菱的“副业”备受瞩目。然而，形成鲜明对比的是，上汽通用五菱的主营业务正遭遇业绩困境。数据显示，2019年上汽通用五菱销量166万辆，同比下降19.42%；今年上半年，其销量为53.1万辆，同比下降28.7%。

在销量持续下滑的同时，上汽通用五菱的质量也陷入了信任危机。车辆质量网数据显示，今年以来上汽通用五菱投诉总数已达441起，包括发动机故障、变速器故障、车身附件及电器故障、服务态度蛮横等。

“神车”宝骏560被曝光是否是对上汽通用五菱的警示？面对善意的提醒和行业发展的规律，上汽通用五菱是否应该明白，只有无重点地占领造车主业，才能在市场的汹涌波涛中生存并变得强大？否则必然会被无情的市场竞争淘汰。(经济日报-中国经济网记者王月月)