（要闻）世界智能网联汽车大会永久落户顺义

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10月18日至21日，世界智能联网汽车大会在国家会议中心举行。图为展览现场。汽车大会将从明年起永久落户顺义。图片由本刊/顺义区委宣传部提供

一个新的汽车时代正在到来。

10月18日至21日，世界智能网络化汽车大会在北京召开。这是世界上规模最大、中国第一次全国智能网络化汽车专业会议。会议由北京市政府和工业和信息化部共同主办，将于今年在国家会议中心举行，并从明年起永久落户顺义。

在大会闭幕式上，顺义区正式发布智能网络化汽车创新生态示范区发展规划，打造100平方公里内“人-车-路-云-网-城”的开放协同创新生态。

事件

智能网络连接开启汽车新时代

这几天，国家会议中心东侧的道路已经关闭，以供自驾车辆展示和参展商体验。

这八款车分别来自百度、腾讯、北汽新能源、戴姆勒、马骁智星、上海威来等公司，均获得自驾汽车路试资格。

在国家会议中心一楼，还展示了包括外卖无人送餐车和新能源概念车在内的120多辆新能源汽车。一些游客停下来观看，而另一些人坐着体验。

这是新能源汽车和自驾汽车的盛会。

"一个新的汽车时代正在到来."在10月18日的开幕式上，工业和信息化部部长苗伟表示，智能联网汽车的发展已经成为各国的共识，预计到2020年，中国智能联网汽车市场规模将达到1000多亿元。

工业和信息化部等三部委去年联合发布的《汽车工业中长期发展规划》提出，智能联网汽车应该是我国汽车工业转型升级的重要突破口；到2020年，智能联网汽车将与国际市场同步发展；到2025年，智能联网汽车将进入世界先进行列。

此次会议围绕智能网络化汽车产业发展的多个方面，以“开启汽车新时代”为主题，共举行了12场演讲和讨论活动。院士讲解ai与汽车，产学研圈谈论互联网与新能源汽车等话题，智能联网汽车关键核心技术发展前沿。

在大会闭幕式上，顺义绝对是世界智能联网汽车大会的永久会址。

顺义区经济信息委相关负责人介绍，顺义作为首都汽车产业区，已经形成了以R&D和设计为主导，以整车和核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、会展体验、共享出行、无人驾驶为延伸的产业生态。

据相关统计，截至2017年，顺义区共生产汽车995万辆，汽车及零部件企业实现总产值1.5万亿元，税收总额1200亿元，一般公共预算总收入300多亿元。

“这一次，考虑到顺义良好的汽车产业发展基础和产业生态，世界智能联网汽车大会的永久会址将移交给顺义。”顺义区相关负责人表示。

显示

汽车工业年产值近1800亿

北京市市长陈吉宁在致辞中表示，作为会议的组织者之一，北京作为智力和工业资源最密集的国际大都市，愿为智能联网汽车的发展提供全方位支持。

这是事实。作为全国重要的科技创新中心，2017年12月，北京发布了十大高新技术产业发展指南，将新能源智能联网汽车作为北京汽车产业的发展方向。

会议专门成立了“北京智能联网汽车及相关产业展区”，汇集了百度、上海威来、北汽新能源、戴姆勒、马骁智星、腾讯、滴滴、奥迪等单位，涉及汽车、智能交通、互联网、通信、微电子、人工智能、新能源等七大产业领域，展示了北京智能联网汽车产业链及相关产业的各项技术和成果。

顺义区作为北京重要的智能网络化汽车产业承载区，在会上作为重点展示和推广，共有12家企业参展。

其中，北汽集团、北京现代、长城华冠等。以顺义区为代表的，被纳入北京智能网络创新中心，共同向观众展示了智能网络的整车和核心部件。

作为自动驾驶芯片的全球领导者，北京地平线之旅智能驾驶技术有限公司展示了中国首个自主设计开发的世界领先的嵌入式人工智能视觉芯片。

北京沃普创维科技有限公司是一家致力于电池管理系统研发的初创企业。创始人团队来自特斯拉、波士顿电池和其他全球顶级R&D团队。展会期间，公司首席执行官朱介绍，公司成立于去年，已初步开发出具有自主知识产权的电池管理系统，有望大幅提升新能源汽车的续航里程和续航能力。

在顺义区，以北汽集团、北京现代、奔驰新能源、宝马中国R&D中心、滴滴出行、车与家为代表的传统汽车、新能源汽车、智能联网汽车集聚发展，一批涉及芯片、电子、材料、5g通信、高精度地图等的重点企业加速集聚。

截至目前，顺义区传统汽车和新能源汽车年产量分别超过100万辆和10万辆，汽车工业工业年产值近1800亿元。

布局

创建网络化汽车创新示范区

大会闭幕式上，顺义区智能网络化汽车创新生态示范区发展规划正式发布，规划面积100平方公里，形成“一廊一镇六园多点”格局，打造“人-车-路-云-网-城”开放协同创新生态。

在北小营镇规划实施的智能网络化汽车特色镇，将受到现有汽车产业和自动驾驶封闭试验田的辐射带动，规划多场景城市形态和多功能承载空室，实现科技创新、产城一体化和生态宜居。

目前，顺义区奥林匹克水上公园7公里半的开放道路已投入运营，中关村顺义公园12公里的试验路已全面开通。占地300英亩的自动驾驶封闭测试场地的第一阶段即将开始建设。顺义区也将申请更多的试验路和示范应用场景。

“打造智能网络化汽车创新生态示范区，顺义独树一帜:千亿级汽车产业是产业基础，空港物流区是该地区理想的自动驾驶应用场景、多元化道路测试站点和国家汽车质量监督检验。北京中心提供安保。”顺义区经济信息委相关负责人介绍。

北京质检院副院长、国家汽车质量监督检验中心(北京)常务副主任彭永伦表示，智能驾驶涉及的环节很多，要经过零部件检测、封闭道路、半封闭道路、开放道路才能正式推出。该中心将在顺义区各考点搭建全方位汽车检测服务平台，发布权威第三方报告，确保智能联网汽车的安全性和耐久性。

根据顺义区发布的最新规划，到2020年，智能网络化汽车创新生态示范区开放试验路总里程将达到80公里，封闭试验场建成运营，智能网络化技术逐步引入区内整车制造，5g通信覆盖重点领域，分阶段实施应用示范场景。到2025年，示范区全面开放的试验道路里程将进一步扩大，5g通信将全面覆盖，形成智能交通管理系统标准示范。汽车制造中自动驾驶系统的装配率将不断提高，应用演示场景将进一步推广。

顺义区相关负责人表示，将以举办世界智能网络化汽车大会为契机，通过建设智能网络化汽车创新生态示范区，逐步构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先的智能网络化汽车创新生态系统，力争到2025年实现智能网络化汽车产业规模1000亿元。

■名词解释

智能网络化汽车

智能联网车辆是指配备车载传感器、控制器、执行器等的新一代车辆。，融合现代通信和网络化技术，实现车辆与交通要素(包括人、车、路、云等)之间的智能信息交换和共享。)，具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。，可以实现“安全、高效、舒适、节能”的驾驶，最终实现代替人来操作。(记者沙学良)