（车讯）面向未来 宝马年研发费用连续五年超50亿欧元

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宝马集团近日发布的2019年财务数据显示，根据新的IFRS，全年研发支出达到59.52亿欧元，同比增长11.9%。这意味着自2015年以来，宝马集团每年在R&D的投资已经连续五年超过50亿欧元。

除了加快推出新车型，特别是新能源车型，以及加强全球生产网络的现代化和灵活生产能力之外，R&D的持续高投资还侧重于面向未来的创新领域，如电动旅行、自动化和数字化。宝马集团(fiz)的研发创新中心，自主驾驶的研究中心，慕尼黑的电池技术中心，在未来的研发工作中都占据着重要的地位。

宝马集团研发创新中心是宝马集团创新的发源地，是宝马集团技术与创意研发活动之间的关键桥梁:从产品开发制造流程到发动机、新能源驱动形式、创新材料、未来移动出行理念、电动出行、自动驾驶等。，为宝马集团所有品牌和车型提供强大的技术支持。宝马集团在2017年推出了名为“fiz未来”的扩张计划。一期投资4亿欧元，2019年竣工；接下来，计划到2050年为1.5万人创造就业机会。

中国是宝马集团推动未来旅行的先锋市场和创新中心。目前，宝马集团已完成京、沪、沈三地R&D中心全新升级，建成了中国最大的德外R&D网络，覆盖新能源汽车、自主驾驶、智能互联、数字服务与设计等前沿领域。

电池技术中心打造量身定制的电池解决方案

2019年11月，投资2亿欧元的宝马集团电池技术中心正式投入使用，推动了宝马集团电池技术的发展，推动了相关研究成果在生产过程中的应用。以宝马i3使用的现金电池为例，到2030年，宝马计划将电池的能量密度提高一倍，从而为客户提供同等体积电池的两倍纯电动续航里程。

宝马集团电池技术中心的研究工作涵盖了整个电池技术价值链，包括前期研发、电池结构与设计、是否适合大规模生产、电池回收等。R&D不同部门的人员可以通过便捷、频繁、全方位的合作，实现完整、透明、可持续的电池发展。

自动驾驶R&D中心引领自动驾驶之路

位于德国慕尼黑附近的宝马集团自动驾驶R&D中心涵盖了从软件开发到路试的所有领域，从而为最终实现全自动驾驶(5级)提供全方位的支持。

在自动驾驶方面，宝马集团采取“数据驱动R&D”的策略。自动驾驶高度依赖于大量的数据，也产生了大量的数据。在距离自动驾驶仪R&D中心几公里的地方，宝马集团于2019年初建立了一个高性能数据驱动开发平台，该平台将通过自动驾驶仪测试团队收集实际道路驾驶数据，并基于有效数据进行模拟测试，以确保自动驾驶仪研发充分考虑实际驾驶的多样性。2019年7月，宝马宣布将与腾讯合作建立宝马集团的中国高性能数据驱动开发平台，这将有助于宝马根据中国的实际需求开发更符合当地市场的自主驾驶技术和产品。

此外，宝马集团的自动驾驶虚拟仿真实验室于2018年8月开工建设，预计今年投入使用，总投资1亿欧元。虚拟仿真实验室可以反复测试相同的驾驶情况，或者测试现实中罕见或高风险的情况。

保护数字未来的电磁兼容实验室

宝马集团有两个电磁兼容吸收大厅，用于测试车辆所有系统的电磁兼容性。实验室不仅可以提供可再现的实验条件，还可以模拟动态驾驶条件，从而根据实际驾驶条件模拟不同电子系统和辅助功能之间的潜在交互作用。每年约有450辆车在实验室进行测试，确保宝马集团的产品在面临日益困难的电磁兼容性挑战时，仍能为客户提供卓越的质量和全面的可靠性。