（要闻）共享经济“涨价潮”符合市场规律

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最近很多北京人发现，摩比克的起步价已经涨到了1元/15分钟，还不如坐公交便宜。除了自行车共享涨价，共享收费宝等共享产品最近也加入了“涨价潮”。

一些共享经济形式纷纷进入“涨价时代”，这无疑让很多习惯享受低价甚至免费服务的消费者感到心理上无法接受，甚至发出“再也不骑自行车共享”、“再也不共享充电宝”的吐槽。但这些共享经济背后的企业并不太担心这种口水战，因为他们知道自己的市场定位，也知道自己的涨价其实是符合市场发展规律的，这是符合规律的，必然有其合理性。

以前共享经济“跑来跑去”的时候，无论是单车共享还是共享充电宝都是非常便宜甚至免费的。一方面是企业为了获取客户、抢占市场而采取的营销手段；另一方面，关联企业之所以能如此慷慨，是因为不断有各种资本注入。但是，资本是需要回报的。现在自行车共享和共享充电宝涨价，正是资本要求投资回报的时候。

更重要的是，当市场结束了押马时代，留下的赢家越来越少，意味着共享经济从“量”阶段发展到了“质”阶段。此时，不仅消费者对消费体验的要求越来越高，老牌企业和企业也应该提供更好的产品和更好的服务，以实现自身的更好发展。这不仅符合消费者的利益，也符合市场发展的规律。至于人们关心的涨价，虽然比较敏感，但似乎已经成为一种“副产品”。

从消费者的角度来说，无论是单车共享还是共享充电宝，它们的使用都是受限于特定的时间和场景，不会成为日常应用。比如自行车共享主要是作为一种交通连接工具，打通交通的“最后一公里”，人们不可能每天都通过自行车共享来上下班、买吃的、做生意。再比如，当人们忘记带充电宝，手机没电时，就用共享充电宝。一般人一般不会一直租共享充电宝。这意味着即使共享经济迎来了“涨价潮”，因为人们使用共享产品和服务的频率和时间有限，额外的成本也是有限的，并不是不能承受的。

相比之下，人们期待的是这样一种场景，即共享经济背后的企业以合理的价格向公众提供高质量的服务，公众应该根据自己的需求使用，不应该因为便宜而使用，这符合买卖双方的长远利益。