（要闻）2020年再增300公里轨道交通

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昨天，第四届“世界大城市交通发展论坛”在国家会议中心举行。在论坛上，市交通委员会主任李显忠表示，该市的综合交通管理应遵循“优良供应”和“强治理”的原则。预计到2020年，北京轨道交通里程将再增加300公里。

本次论坛的主题是“新时代交通创新与综合管理，建设绿色、智能、共享的交通”。论坛由1个主论坛和8个子论坛组成，其中主论坛为新时期交通创新与综合管理，8个子论坛为:城市交通综合管理与可持续发展、无人驾驶发展现状及未来趋势、新一轮城市总体规划蓝图下交通发展变化探讨、共享交通发展思路、新形势下轨道交通可持续发展、交通大数据和人工智能在交通管理中的应用、大城市停车管理经验、绿色货运可持续发展。

李显忠在论坛上表示，2018年，北京成立了交通综合管理领导小组，围绕单位出行时间分析了216个影响出行效率的因素，其中17个至关重要。首先是需求，如工作-住房平衡、机动车辆的数量和使用等因素。二是供给，如轨道交通发展、路网结构密度等因素。三是治理，比如道路交通秩序管理、施工管理。总的来说，北京应该遵循“优供给”和“强治理”的原则。

在“优供”方面，地面公交的优化思路是向协调发展方向调整策略，处理好地面与地下的关系。在地下交通方面，北京的轨道交通在过去十年中保持了快速发展的势头。预计到2020年，轨道里程将增加300公里；在地面交通方面，公共交通应顺应轨道交通快速发展的趋势，调整地面交通发展战略，实现地面交通网络与轨道网络的协调发展，逐步形成以轨道交通为骨干、地面交通为支撑的公共交通服务体系。北京将增加大站快线公交线路以分担轨道压力。同时，要实现路网、路网和线网的一体化，推进专用道路的实施并连成网络，促进线网的优化调整。此外，实现车站一体化、优化换乘距离、优化港口等。

据报道，截至目前，今年北京已优化调整73条线路，新开34条线路，调整31条线路，取消8条线路。

在“加强治理”方面，李显忠表示，北京机动车问题的特点是高速增长、高密度聚集和高强度使用。停车管理是解决大城市中心区交通问题的金钥匙。北京停车管理的思路是全面规划实施，全面实行电子收费，全面严格执法。

本次论坛以绿色、智慧、分享为主题，将持续到10月26日。(记者曹)