（车讯）中汽协：汽车行业产销继续保持回暖趋势

本篇文章1412字，读完约4分钟

人民网北京5月12日电(王耔)5月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)召开新闻发布会，发布4月份汽车行业运行情况、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，4月份，随着国内疫情防控形势的不断改善和国家及地方政府一系列优惠政策的出台，汽车行业产销继续回升。其中，车辆企业生产经营基本恢复，产量达到去年水平。整体汽车市场逐渐回暖，一方面得益于防疫形势的改善和相关消费促进政策的推动；另一方面，是由企业对库存的补充驱动的。到目前为止，工业企业的库存水平基本正常。总的来说，2020年4月，中国汽车行业普遍呈现出以下八大运营特征，即汽车销量连续21个月下滑；乘用车产销降幅明显收窄；商用车产销量创历史新高；新能源汽车同比持续下滑；中国品牌乘用车市场份额下降；重点企业集团市场集中度高于同期；汽车出口同比下降；重点企业经济效益大幅下滑。

陈世华表示，4月份汽车产销量均超过200万辆，基本恢复到疫情前水平，商用车产销量均超过50万辆，创月度新高。虽然乘用车月度产销量同比大幅收窄，但中国品牌乘用车市场份额延续上个月的快速下滑趋势，当月市场份额仅为34.6%，为2014年7月以来最低。相比而言，日本品牌乘用车的表现更为突出，月度同比下降超过，呈现一定的增长，增速超过10%。新能源汽车生产经营的回收水平仍低于行业水平。虽然产销不断增长，但仍呈现出同比快速下滑的态势，降幅明显高于行业。

此外，根据行业内17家重点企业(集团)的经济效益指标报告，中国汽车工业协会显示，第一季度重点企业主要经济指标仍呈现快速下滑，其中利润下滑更为显著。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东也分析了国内汽车企业复工情况，国内外疫情对汽车行业的影响，以及目前相关政策的盘点。徐海东表示，疫情对国内市场各行业和中国出口贸易的影响仍然严重，在一定程度上损害了相关员工的收入，导致消费者信心不足。从海外市场来看，疫情的不断发展对全球汽车行业造成了巨大影响，远远超过目前中国。与此同时，许多国际机构下调了对2020年全球汽车市场销量的预测。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马晓力发布了2020年4月份新能源汽车动力电池月度情况，称4月份中国动力电池产量总计4.7gwh，较上月增长5.5%，较去年同期下降35.5%。从细分品种来看，三元电池产量环比和同比都有所下降。磷酸铁锂电池虽然同比有所下降，但环比增长迅速，当月性能明显优于三元电池。另外，从动力电池的载重量来看，虽然三元电池的数据仍明显高于磷酸铁锂电池，但磷酸铁锂电池当月的增长仍高于三元电池。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任佟宗奇表示，截至2020年4月，该联盟成员已经报告了54.7万个公共充电桩，其中包括32万个交流充电桩、22.6万个DC充电桩和488个交流/DC集成充电桩。2019年5月至2020年4月，每月新增公共充电桩约13000个。

据童宗琦介绍，2020年4月，公共充电桩数量比3月增加5000个，同比增长39.8%。目前，该行业仍受到新冠肺炎肺炎疫情的影响。与疫情前50%以上的月平均增长率相比，4月份新建充电桩数量较2、3月份明显增加，但增速仍处于较低水平。此外，公共收费基础设施建设面积仍较为集中，其中前十名省市为江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比73.8%。