（要闻）“复兴号”首设快递专用车厢

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10日，g83列车“荆襄专车”运出2000张摄影快车/北京青年报记者郝浩

每天，北京和湖南之间的交通量增加到5吨，并持续到11月20日

“复兴”号首先设置了一个专门的快递车厢

10日，北京青年报记者从中铁北京局集团有限公司获悉，11月10日至11月20日，北京铁路局首次在北京至长沙的g83和g506复兴动车组上设置专车，一列高速特快列车的运输能力由之前的500kg提高至5t！

10日上午7时50分，在北京西站15号站台，g83复兴列车已经进站。与其他列车不同，这列8: 55开往湖南长沙的2号列车没有座位。这是第一列专列。

站台上160个中铁快运专用快件箱准备好，8: 15开始装车。蓝色快递专用箱不断运进车厢。快递箱以平衡的方式放置在车厢的两侧，中间有一个通道。货物全部放好之后，车上的机械师也会进行载重量比的测试，测试合格后列车才能正常离开。

据报道，g83列车运行5小时43分钟，于下午14: 38到达长沙南站，最早可通过快递送达客户。下午，从长沙南站返回北京的g506列车将以同样的方式快递到北京西站。北京铁路局首试的“京湘专用车”将从11月10日持续到11月20日。昨天，g83列车“京湘专列”共运送快件2000件，共计4吨。

中铁快运有限公司快运部部长王洪光介绍，在高铁运输快递之前，每列火车都设有快递柜，一次可运输多达500公斤的货物，可容纳20个快递箱。这次尝试的专用车厢去掉了原车厢的座位，大大增加了运输能力，一次可以运输多达5吨的快递货物，增加了10倍的运输能力。目前专车的运输方式仅限于本月电商黄金周和北京湖南。未来将根据市场需求适时推出不同线路的高铁快递专车。

据了解，随着铁路市场化改革的深入，近年来各种铁路模式纷纷加入快递运输大军。在今年的电子商务黄金周，北京铁路局的整体运输能力和资源达到了历年来的新高。一天从开始到结束共有37趟列车，如高速列车旅客列车和高速列车确认列车，一般速度旅客列车30趟，快速货运列车2趟。北京至长沙的g83和g506复兴动车组首次设置专车，提高了高铁运力的质量和效率。

同时在京沪、杭、武之间推出“高铁京津达”服务产品，配备高铁专用箱柜，为高价值货物提供个性化运输服务；随着消费升级，首次推出铁路冷链快递新服务，利用行李车的主动冰箱和被动冷藏箱，实现京沪、京成之间的冷链快递。阳澄湖的大闸蟹会坐火车去北京。

北京铁路局北京铁路物流中心以冷链运输为核心服务内容。获得国家知识产权专利的1.5吨小型孵化器冷藏运输技术，将实现0-6摄氏度110小时恒温冷藏运输，满足食品、农产品、医药等领域冷链运输的需求。

《北青报》记者从中国铁路总公司获悉，今年电商黄金周，铁路加入快递运输，全面提高质量和数量，高速客运动车组700辆，预留车厢高速客运动车组132辆，高速确认列车20辆，普速旅客列车行李车350辆，快递货运列车4辆。其中，有400列高速列车专用于“高铁直达”服务，是2017年的10倍以上。(记者王伟)