（旅讯）治“霸座式”耍赖不能仅靠曝光

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高铁“霸王”男出来道歉！

22日晚，在高铁上占座的孙谋录制了道歉视频，称自己为在高铁上占座深感遗憾和自责，并向当事人和全国人民真诚道歉，承诺今后不再犯此类错误，恳求全国人民给他一个改过自新的机会。

承认错误等于纠正了一半。如果孙能从这件事上吸取教训，像他承诺的那样“加强个人修养，提高个人素质”，人民应该愿意原谅他。

不过，看了孙对事情经过的叙述——”...然后她去找列车长，列车长过来的时候完全转向了她，所以我没听懂，所以态度不太好。后来我打电话给警察，经过讨论，警察说我应该坐那个位置(女士的座位)”——我发现至少有两个问题需要我们进一步思考。

乘坐高铁等交通工具是基本规则。为什么有些人「听不懂」？座位安排得当不仅可以保护购票乘客的权益，还有助于维护交通秩序。乘客可以自行协调和换座，但必须征得对方同意。“霸权”不仅违背公共文明，也是对规章制度的公然挑衅。我希望孙现在已经明白这一点，否则他道歉的诚意可能会大打折扣。希望各位乘客能理解这一点。

为什么高铁工作人员面对占座、态度恶劣的乘客会“妥协”？先是列车员，然后是警察，没能让“霸王”站起来。幸运的是，商务车中有still/きだよ 0的座位，而被占用的女士们并不坚持要回她们的座位。如果火车上没有其他空的座位，如果各方坚持不改变，高铁工作人员将如何选择？如果相关视频不发到网上引来全民非议，孙会出面道歉吗？

今年3月，中国民用航空总局发布了《关于适当限制部分严重不可信人员乘坐民航空装置推进社会信用体系建设的意见》,将“占座、占行李架”等扰乱机舱秩序的行为列为“不可信人员黑名单”,公安机关将视情节轻重给予行政处罚或追究刑事责任。

去年1月，中国铁路总公司发布了《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》，将“扰乱铁路站车运输秩序、危害铁路安全、造成严重社会不良影响”等7项失信行为纳入铁路旅客信用信息记录管理。但从实际角度来看，高铁“霸权”虽然有扰乱运输秩序、造成社会不良影响的嫌疑，但并未危及铁路安全，因此很难归类为失信。

希望铁路总局向民航总局学习，给自己人以支持，给乘客以勇气，让“霸权”欺骗消失。(越出名)