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（要闻）下个60年，NASA何去何从

来源：莆田新城网作者：濯昊英更新时间：2020-10-28 08:48:02 阅读：

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Spacex公司的bfr泰空宇宙飞船站在红色星球前哨“阿尔法火星基地”(艺术地图)旁边。图片来源:美国太平洋空网

将人类送上月球是美国国家航空航天局(NASA)在1958年10月1日正式成立时的主要目标之一。历经六十年沧桑，一子春秋出世。美国宇航局不仅实现了载人登月的目标，还将其愿景扩展到火星载人任务。

六十年前，私人飞行只是科幻电影中的一个情节。然而，时移世易改变了时间，太空巨头如泰空太空公司和蓝色起源公司现在正致力于实现这个梦想。

随着私人公司的出现，私人旅行也有望成为现实的未来。美国宇航局将何去何从？美国太平洋空网最近采访了三位来自工业界的航天专家。这些专家认为，美国宇航局在未来60年的外观将与前60年大不相同。美国宇航局应进一步加强与私营公司的合作，并专注于更“精细”的深空探测项目，如载人登陆火星。

从月亮开始

美国宇航局在60年前正式成立，当时美国总统艾森豪威尔签署了美国公共法案85-568。

到目前为止，美国宇航局已经成功地执行了许多任务，但首先想到的是阿波罗11号。这项任务在1969年首次将人类送上月球。执行任务的宇航员是指挥官尼尔阿姆斯特朗和登月舱飞行员巴兹奥尔德林。阿姆斯特朗成为“第一个登上月球的人”。登上月球后，他说“这是个人的一小步，却是人类的一大步”，从此成为一句家喻户晓的名言。

（要闻）下个60年，NASA何去何从

在过去的60年里，除了征服月球之外，nasa还完成了对太阳系的“初步认知”,并与空.一起访问了太阳系中的所有行星和许多矮行星、卫星、小行星和彗星

旅行者1号宇宙飞船已经进入了行星际空，旅行者2号正在前往行星际空；卡西尼、哈勃、开普勒等航天器也向地球发回了大量令人惊叹的图片。这些探索活动和照片彻底改变了人类对宇宙及其形成的认识。

公私合作还是双赢

但是现在，美国宇航局也面临着许多危机。部分原因是spacex和“蓝色起源”(Blue Origin)等公司处于新一波业务的前沿。此外，长期以来，小型航天公司不断涌入和进入美国航天局和其他政府航天机构的专属领域，美国航天局和这些机构之间的合作也在增加。

史考特·哈伯德是史丹福大学空航空航天系的兼职教授，他告诉美国太平洋空网，全球大约75%的航空航天企业已经商业化。

非盈利性商业航天联合会主席Orik Stamer说，在美国宇航局与私营部门合作的项目中，最引人注目的是“商业宇航员计划”。自从美国宇航局的航天飞机于2011年7月退役以来，它一直依靠俄罗斯航天飞机将宇航员送往空.外层空间空间站商业宇航员计划希望开发美国自己的载人宇宙飞船，运送宇航员进出international/きだよ 0号空间站。为此，美国宇航局已经与spacex公司和波音公司签署了数十亿美元的合同，这两家公司分别生产机组人员龙和cst-100 starliner。这些宇宙飞船计划在明年的某个时候开始运送宇航员。

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此外，还有不断成熟的商业货运计划。该计划由nasa、spacex和诺斯罗普·格鲁曼公司签署，货物由机器人运送到international/きだよ 0号空间站。到目前为止，这两家公司已经完成了许多这样的飞行。

哈伯德说:“如果没有蓬勃发展的泰空飞行私营部门，我认为深入空的勘探是不可持续的。使用私营部门行之有效的成本降低方法对于未来的可持续勘探至关重要。”

美国国家航空航天局太平洋空商业飞行主任菲尔·麦卡利斯特也提倡这种公私合作关系。麦卡利斯特说，私营公司的优势在于它们“反应更快、行动更快、决策更大胆”。Nasa官员举行了“各种会议，进行了很多讨论，往往比私企耗时更长”。“私营部门希望快速行动并实现成本效益，美国国家航空航天局拥有60年的人类飞行经验...两者其实可以有效互补。”

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