（要闻）“双11”物流尽出黑科技 未来可能没“人”送快递

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在物联网未来公园工作的“小蓝人”。照片由受访单位提供

“双11”将至，今年中国一年一度的“剁手节”也是对物流业的一大考验。在去年的“双11”中，仅阿里一家就完成了8.12亿个包裹订单。在今年天猫“双十一”的启动仪式上，阿里巴巴首席执行官张勇表示，预计“双十一”的包裹量将超过10亿件。

对于物流行业来说，排行榜上的“双11”不仅仅是一个武术场馆，更是一场阅兵。每个家庭都展示了他们的家政技能，并使用新技术来护送“买进来买出去”。

快递:天猫有“天眼”下的物联网

10月25日，菜鸟网宣布其在江苏无锡的首个物联网未来园区正式为天猫“双11”投入使用。不同于传统的物流园区，未来的园区有物联网技术的加持。最大的亮点是正式投入运营的近700台蓝色机器人，构成了目前国内最大的智能机器人仓库。他们也是天猫“双11”的主角。

这些“小蓝人”中有一部分负责拿着订餐箱，冲到货架的指定区域取货；有的负责搬移动货架，自己找订单箱装。在近3万平方米的库区，他们形成了一个繁忙的智能交通和工作系统，相互避让，相互收费。

“天猫前几年的‘双11’期间，物流园区的人流和车流会大幅增加，安全风险和管理成本会增加，物流效率也会受到影响。”菜鸟网资深物流专家杨静告诉《科技日报》记者:“未来园区采用物联网物联网技术，再加上边缘计算、人工智能等核心技术，相当于建设了一个数字化的物流园区，将人工操作模式变成了实时。在线和自动化操作。”杨静表示，物流园区的物联网智能设备可以自动识别进出人员，引导卡车行驶和装卸，还可以识别和自动报警周边安全、消防通道甚至吸烟等细节。

除了机器人，相机也加入了“智能大军”。在机器人智能仓库中，算法支持的摄像头不仅可以记录和保存视频图像，还可以动态扫描仓库，自动计算货物的存储和堆积，并实时反馈给调度系统。“目前，整个园区的高密度自动仓储仓库的储量是普通仓库的五倍。包裹将进入智能配送系统，自动配送到华东地区200多条路线。运营效率比传统园区高20%。”杨静说。

此外，为了减轻仓库压力，菜鸟“物流天眼”与德邦、中通等6家快递公司联网，通过视频云监控系统智能识别和调度快递配送中心和网点，加快物流站运营效率。“智能语音助手”这一黑色科技产品，已经在五家快递公司上线。这个语音机器人可以自动呼叫消费者，确认他们的送货需求，并将其推送到快递员的手持终端。是一款有效的ai助手，同时也提高了配送效率和消费体验。同时菜鸟站覆盖全国大中城市智能柜，如北上广深、杭州等，可提供批量送柜服务，不丢失手机号，提高快递送柜效率。

体验酷炫:JD.COM让配送机器人和无人机“群控”

“以狼仓为例，与传统的仓库生产模式相比，JD.COM狼仓可以节省一半的面积，拣选仓库的效率是传统仓库的五倍。”黄，JD.COM X部门无人仓库机器人中心的负责人，提到了他们的智能仓库机器人。在人工智能技术的支持下，“地狼”不仅是一个负重300公斤的大力士，还能自动避障，完成调度系统根据智脑设定的运送路线。依靠仓库中遍布地面的二维码导航和引导路径，以及自身的传感器，可以避免碰撞，在货架上来回穿梭，不受干扰地搬运货物，大大提高分拣效率和准确性。

据黄介绍，“双11”期间，各级无人值守仓库数量将达到50个，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国各地。通过使用自主研发的分拣agv、交叉带分拣机、agv叉车、机械臂等12种机器人，大大提高了无人仓库的订单处理效率。

“更酷的是，北京、Xi、雄安新区和长沙等中国许多城市的消费者将有机会享受JD.COM配送机器人带来的智能接收体验。黄介绍说，该机器人不仅完全依靠自动驾驶技术，还能实现自主避障、转弯、绕行、返航和自主识别交通灯，从而为“最后一英里”作业服务。

黄表示，在“双11”期间，配送机器人和无人机的“好cp”将充分发挥各自优势，在物流配送方面与经销商进行有效合作，努力提高偏远地区的配送效率。在陕西、江苏、福建、青海等省，将出动无人机完成正态分布。智能物流设备的高效运行和高度默契的人机合作是JD.COM迎接“双11”的“杀手锏”，将有效缓解“双11”潮水般订单带来的压力。

节省人力:苏宁打造全程无人军队

苏宁智能物流以“无人化、共享化、大数据化”为关键词，在无人化方面下了很大功夫:无人化仓库、无人化飞行器、无人化最后一英里配送、无人化干线货车等。，实现无人物流设备的全场景闭环。

“卧龙一号”是苏宁自主研发的无人快车。在没有控制的情况下，快递车可以避开行人和车辆，乘坐电梯，叫门等动作，智能完成快递。苏宁物流集团研究院副院长栾雪峰表示，“卧龙一号”配备了集激光雷达、gps、惯性导航等多传感器于一体的定位系统。用激光雷达扫描小区全景立体图，从建筑到小区域树木花草清晰可见。晴天雨天、白天黑夜等外界环境不会影响其工作。同时，结合gps导航，“卧龙一号”可以利用其人工智能芯片计算分析目的地位置，规划路线，将快递准确送达消费者。目前“卧龙一号”已经试点。团队还在开发自己版本的“四脚走”，未来可以爬楼梯，为一些没有电梯的小区提供智能服务。

栾雪峰表示，“卧龙一号”全面投入使用后，也将有助于解决快递高峰和快递员到达小区家中的最后100米问题。即使消费者凌晨到家，也可以随意设定收货时间，实现24小时全天候服务。

除了无人车，还有那个开着无人重卡的大家伙。无人重卡主要解决苏宁物流园区之间的干线运输和园区内的自动驾驶问题，可以实现物流园区之间的l4级无人运输。栾雪峰介绍，无人重卡采用深度传感器融合技术，在感知、认知、决策和控制方面处于技术领先地位:300米精准识别，25米/秒响应速度，可实现时速80公里以内的安全自动驾驶。在公路路段(试验路段)，无人驾驶重型卡车可以实现自动紧急制动、自适应巡航、堵车辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、高速跟车、行人检测、自主避障等多种功能。

“未来，我们将与原始设备制造商和技术公司合作，重点关注无人驾驶测试、相关标准开发以及货运智能网络系统建设等。，打造终端配送机器人、支线无人车、干线无人重卡三级智能物流运输系统。加上正在布局的无人仓库和无人驾驶飞机，整个无人布局过程就完成了。”栾雪峰说。(实习记者崔爽)