（要闻）摩拜在沪深两地调价共享单车再迎涨价潮？

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这次不涉及北京地区；上海和深圳的起步价从1元涨到1.5元；分析说，旺季涨价是正常的

7月24日，新京报记者从mobike获悉，从7月26日起，mobike将在上海和深圳实施新的收费规则。其中15分钟内骑行收费1.5元，超过15分钟骑行收费0.5元。在深圳骑行30分钟以内，收费1.5元，超过30分钟，每30分钟收费1元。

今年以来，自行车共享行业进行了一轮价格调整。mobike的价格调整会不会导致其他企业效仿？

年内Mobike开启第二轮价格调整

mobike收取的车费由起步价和时长两部分组成。在此之前，上海市民乘坐mobike，起步价15分钟，时长0.5元/15分钟。7月26日调价后，汽车起步价1.5元15分钟，持续费仍为0.5元/15分钟。

mobike认为，这次价格调整是定价方式的调整。调价后，每小时2.5元和之前每小时每半小时总价一样。深圳调价前起步价1元/15分钟，时长0.5元/15分钟，所以30分钟1.5元，60分钟2.5元。新收费规则起步价1.5元/30分钟，时长1元/30分钟，因此30分钟1.5元，60分钟2.5元。

莫比克表示，价格调整后，将推出优惠骑行活动，还将提供各种骑行套餐。价格调整后，购买套餐的用户在乘车前两小时免费。北京这次没有参与。

用户郑潇现在偶尔会骑自行车共享，他说mobike的价格上涨“还不错”。“涨到两元，我还是骑。”郑潇说:“我不能在某条路上骑公共汽车，出租车太浪费了，所以我会骑自行车。比起玩，两元钱也不贵。”也有用户表示很少骑过mobike，这也是原因之一。

自行车共享行业今年已经调整了一轮价格

天气转暖使自行车共享行业复苏。今年3月，自行车共享行业进行了一轮价格调整。当时小蓝自行车先调价。滴滴app的信息显示，自2019年3月21日起，小蓝自行车实行新的收费规则，起步价调整为1元/15分钟；时间费调整为0.5元/15分钟。按照目前的收费规则，用户骑行15分钟需要支付1元，超过15分钟需要支付1.5元。以前，用户骑蓝色小自行车，一小时内要交1元钱。

随后，mobike app显示，从4月8日起，北京将实施新的收费规则，15分钟内骑行收费1元，超过15分钟骑行收费0.5元。5月21日，mobike在深圳实施了新的收费规则。起步价由1元/30分钟调整为1元/15分钟，时长费由1元/30分钟调整为0.5元/15分钟。

据Hello的旅行客户端介绍，新收费规则将于4月15日起在北京实施，每15分钟举行1元。北京、沈阳等地每15分钟1元，每小时达到4元。

当时，熟悉自行车共享行业运营的张帆(化名)告诉《新京报》记者，绝大多数用户在15分钟内就能骑完。自行车共享中企业骑行费用的调整，与车辆磨损更新、早晚高峰调度、日常运维管理的高成本密不可分。

■观察者说

合理涨价有利于自行车共享产业的可持续发展

许多用户告诉《新京报》记者，他们觉得许多自行车共享提高了他们的价格。对此，用户陈骁表示:“这将减少骑自行车购物的需求，但通勤只是需要可以接受。我觉得一次用三件以上是不行的。坐地铁要四块钱。”另一位用户萧也选择购买自行车共享月卡，以降低通勤成本。

发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东坦言，不是单个企业提价，而是多个企业一起提价，因为自行车共享中的整个行业未必能按照低成本收费水平发展。

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘代宗说:“自行车共享利用市场机制定价，有季节性需求，旺季涨价很正常。高的话不骑，好处不好，然后降价。”

从今年开始，自行车共享逐渐进入精细化运营。“目前自行车共享行业的主要困难是前期融资规模过大，板块过大，运营能力跟不上。现在需要面对资金回报的压力，以及粗放经营模式下的巨大成本，市场上有很多疑虑。”互联网分析师唐鑫认为，目前的价格调整是企业回归良性商业模式的重要一步，也是资本热潮消退后企业的必然举措。

中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林表示，在行业发展的早期，自行车共享平台企业以规模扩张为首要目标，不计成本，疯狂投资，低价策略，但结果是企业亏损，这也给许多城市带来了管理问题。政府管理允许范围内的提价是市场的一种自我反思行为，有利于行业走出盲目相信盈利模式，在行业发展的后半段进入精细化经营和理性管理阶段。对于很多平台企业来说，库存车辆的管理成本增加，市场和用户会对价格做出理性的反应。合理的涨价有助于纠正过去的市场策略，使行业健康可持续发展，为城市提供更好的公共服务。(记者陈伟成见习记者陈世毅)