（要闻）上半年北京PM2.5创历史同期最低

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2019北京国际大都市清洁空空气行动论坛昨天在北京开幕。北京青年报记者从论坛上了解到，今年上半年北京pm2.5累计浓度为46 μ g/m3，为历史同期最低。近年来，北京重点发展重型柴油车，不断推进车辆电气化。据报道，北京将逐步推出公交、环卫、租赁、轻型物流、配送等新能源汽车，同时推进新能源汽车“路权优先”等配套政策。到2020年底，北京新能源汽车数量将达到40万辆左右。

本次论坛期间，来自联合国环境规划署、巴黎、伦敦、柏林、东京、首尔、香港等国际大都市以及加州、意大利伦巴第等典型地区的负责空气质量和气候变化的官员和专家，将分享他们的治理经验、规划和前景，为北京制定精确的空气污染控制政策和应对气候变化提供国际经验。

北青报记者从论坛上了解到，今年上半年，北京pm2.5累计浓度为46 μ g/m3，为历史同期最低纪录。市生态环境局大气环境司司长李翔在讲话中表示，北京市以减少氮氧化物和挥发性有机化合物为重点，以机动车、粉尘和生产生活来源为重点，制定并实施了2018-2020年打赢蓝天防御战行动计划，促进大气环境质量不断改善。

据李翔介绍，到2017年，北京的汽油车比例已经达到49%。未来将大力推进重型柴油车电气化，同时推进新能源汽车路权优先等配套政策和基础设施建设。同时，高排放车辆将被严格调查。今年，全国第三辆柴油车将在全市范围内被禁止。到2020年底，全市新能源汽车将达到40万辆左右。此外，在城市环境管理方面，要加强施工扬尘的控制，提高道路扬尘的控制水平，加强裸地扬尘的控制。

8日上午，中国工程院院士、清华大学环境学院院长何克斌系统介绍了北京市20年来大气污染治理的实践和成效。与2013年相比，2017年北京市pm2.5年均浓度下降31.5 μ g/m3。他认为，2030年至2035年，北京将迎来空燃气治理的“拐点”，届时，北京pm2.5年均浓度将达到35 μ g/m3的国家标准，蓝天将永远在那里。

根据一些研究，甲醛是导致中国雾霾频发的新“罪魁祸首”。对此，贺克斌表示，确实有一些科学证据支持这一观点。“甲醛本来是在室内流动的，现在发现它也参与了一些化学反应，催化了烟雾的形成。”他说，目前，有必要整理出一份更有针对性的甲醛排放重点清单，作为下一步处理的基础。

随着北京市pm2.5浓度的降低，臭氧浓度将持续“跳升”，成为影响北京空.空气质量的污染之一对此，贺克斌介绍，北京市年平均臭氧仍处于超标水平。但2015年以来，北京的臭氧浓度基本没有增加，好于臭氧浓度仍在攀升的其他城市。“从2013年到2015年，北京的挥发性有机化合物减少了40%以上，这大大有助于降低臭氧浓度。”(记者王斌)