（文化）先有吉祥寺，后有宁海桥

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“先有祥林寺，后有宁海桥”，这是流传于莆田南北大洋数百年的民间典故。意在褒扬禅师岳普修建宁海大桥的成就，也说明他的第一座吉祥寺的修建对修桥产生了良好的连锁效应。

宁海位于木兰溪河口，江海交汇，两岸宽阔，风浪大。古人曾感叹“只有会飞的神仙才能穿越”。从宁海这个名字，也可以看出我们的前辈是多么希望在这里渡海平安。但是在这里建桥之前，黄石到汉江的南北轮渡只能靠小木船，古代叫宁海轮渡。然而，由于宽流面、洪水和野兽，以及河流潮汐引起的急流、漩涡和巨浪，经常发生倾覆死人的事故。因此，宁海在历史上常常躁动不安。有一个关于鲤鱼精的民间故事。据说宁海有个鲤鱼妖，每年都要吃掉很多渡海的人。所以，来这里摆渡，往往是令人担忧和不安的。

直到元朝，我们城市华亭桂山的“开明”和尚越来越受欢迎。他在渡船上，偶然遇到鲤鱼来兴风作浪，被佛教降服，渡船得救了。月浦利用这个话题宣传桥梁建设对获救船员的重要性。请回去动员好人支持建桥。这里流传下来的鲤鱼精粹的故事只是民间的神话，但禅师岳普先建的宁海大桥却是真实的历史真相。

宁海大桥前为什么有吉祥庙？根据清代甘龙的《莆田县志》，吉祥寺位于“宁海大桥北岸(汉江镇旧村)”。元元二年，桂阳寺僧人修海为桥，即修庙护桥”。

可以想象，在这条障碍公路上建造一座桥是很困难的。可以说这是元代至明清时期闽中最艰巨的工程。为了推动桥梁的建设，禅师岳璞倾尽全力，精心策划修建吉祥寺作为修桥的基地。

它的宁海穿越大风大浪的风险，庞大的工程，修桥的难度，真的让人说不出桥的颜色变化。月浦禅师带领各地僧人集资、节衣缩食、存钱、敛财。繁重的跑步工作和贫穷的生活艰辛，让一些僧人不堪忍受，只好不辞而别，甚至退避三舍；一些小偷来到附近，让事情变得更糟，不时进入寺庙偷钱和修桥的东西。月浦禅师行色匆匆，当着众僧面，双手蘸海水，在殿前石柱上写了一副对联:

给我一样东西，就富贵，偷了就尴尬。

进我门不穷，出我门不富。

月浦写的这几副对联，请大家看看。和尚说:我没看到字；岳普让大家站在山门上。和尚们说:“现在句子清楚了。”。

这手在海水里写的对联，细看没有写的痕迹，但站在山门上，一眼就能看出来。和尚和所有的人都惊讶地看到高和尚有各种各样的神奇力量。从此以后，造桥的原材料没有一件丢失，吉祥寺的僧人也没有一个退缩...

根据兴化县志和莆田县志，宁海大桥始建于元元二年(1334年)，但在郑铮十年(1350年)倒塌。明文健二年(1400年)，又有香江和尚主持迁建，历时十余年，奠定了桥的规模和基础。此后，虽然明清两代多次重修，但都是在原址上进行局部修缮。最大的一次是清朝康熙三十九至四十二年(1700-1703年)。福建水师提督吴英捐赠六千多元用于修缮。所以桥南南有碑文，有吴英纪念馆。

这座桥长225米，宽5.8米，高10米。它由75个巨大的石梁支撑在14个船形码头上。桥的两端，有两个明初石雕的桥头将军。身高3米，披甲戴盔，手持长剑，巍然屹立，日夜守护着桥两边。桥南的两座雕像在抗日战争和文化大革命期间被摧毁，然后重建。桥北的两尊雕像是明朝的真品，古色古香，栩栩如生。桥头的大石狮也是600多年前的文物。它的一只后爪伸出来，向前挠耳朵，让人发笑，其实是一件精美的石雕工艺。

人们对这座桥最感兴趣的是75座罕见的石梁桥(大部分长13米，宽1米，厚1.2米)的出处。10米高的码头，这么糟蹋怎么竖起来？桥碑里只有“外岛采石为巨梁”这句话。根据我们的祖先。石梁是在“界外”的岱头达汗山收获的，那里的山被岩石覆盖，靠近兴化湾的海。它是利用几艘海船的合力、大杉木的浮力和顺风航行来运输的，然后等到涨潮的时候，利用漂浮、顶托和提升来提升桥墩。不难想象团结一致是多么壮观！

这座桥建成后，这里的屏障就可以通行了。它的“宁海第一日”是濮阳24个景点之一。它指的是黎明、黎明、日出的空，“海曙的天空是红色的”。忽然，一轮红日跃出海面，波光粼粼，气象万千。当时真的很美！

宁海大桥现在是国家重点文物。后人为了纪念禅师岳普的第一次创作，在吉祥寺旁修建了禅师岳普塔，读其修桥的史诗精神，令人赞叹，深思。林文红