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随着历时2年的最后一根丁字梁的铺设和架设，泰特马湖大桥于近日顺利合拢。至此，新疆最长的铁路桥诞生了。作为葛库铁路新疆段的咽喉工程，这座24.558公里的特大桥横跨太提马湖，建在极其脆弱的生态环境中。

塔里木河是中国最大的内陆河，太提马湖是塔里木河东端的尾湖，也是中国最大的胡杨保护区。为了挽救塔里木河下游的生态危机，自2000年以来，已有19次向塔里木河下游输水。目前，泰提马湖的湖泊面积在夏季已扩大到511平方公里，形成了223平方公里的湿地。

中铁一局集团有限公司云信公司格库项目部经理黄科军表示，为了防止水流受阻，铁路部门在设计太铁马湖特大桥时，采用了架设高桥结构的方式，水面施工段由原来设计的7.586公里扩大到24.558公里。该桥在湖区的凌空飞行，为生态输水提供了便利，周围的胡杨林区充分补水，避免了新的生态破坏。

在建筑工地上，你可以看到带有“垃圾桶”标志的铁箱子。“我们在沿线的每个车站、生活区和施工现场都设置了垃圾回收箱，将现场的生活垃圾和施工垃圾全部回收，送到其他地方统一处理。在施工过程中，不要让一块垃圾留在这里。”中铁一局集团有限公司的建筑工人程告诉记者，“为了保护铁路沿线的生态环境，所有的建筑材料和搅拌站都设置在自然保护区外。”

据介绍，项目部已经制定了环保红线管理制度，生活垃圾通过空卡车运输到库尔勒市道路材料排的摊铺和竖立基地，施工过程中产生的泥浆全部运出，消除了施工垃圾。为了避免破坏野生动物赖以生存的水源，施工用水全部外运，不使用塔里木河的水。

“施工完成后，这里所有的便道和建筑物都将被拆除。新疆只有一座最长的铁路桥，我们不会留下任何东西。”黄科军说。(记者韩立群)

《人民日报》(2018年8月29日，第14版)

编者:张嘉诚