（要闻）共享停车亟待破坎前行

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在此期间，中国许多地方频繁探索实用而巧妙的共享停车方式。随着共享停车市场的扩大，一些深层次的矛盾开始凸显:一些地区的激励政策尚未完全落地，业主和物业对使用安全仍有很大担忧。规模不足甚至导致部分地区的共享停车市场萎缩。

随着互联网的兴起和共享理念的普及，共享停车不仅是一个时髦的词，也是缓解停车困难的有力渠道。此外，这是振兴现有停车资源的有效措施。可以说，共享停车对各方都是一件好事。

近年来，许多地方积极支持共享停车场的发展。2018年，北京立法鼓励单位和个人在错误的时间共享付费停车位。2017年至2018年，共建成333个项目，实施共享泊位约13500个。从技术角度来看，已经推出了几十个与共享停车相关的应用程序，如etcp、一个座位停车和停车位共享。

但是共享停车并不总是一帆风顺的，急需突破障碍才能取得良好的发展。

政策力度是第一要务。由于历史遗留的问题，一些城市的停车状况非常复杂，很难细化鼓励共享停车的原则政策。因此，从这个角度来看，城市管理者在认识到共享停车带来的综合效应时，应该科学规划，统筹安排，尊重民意和市场规则，为共享停车的发展提供可靠宽松的外部环境，满足人民的需求。

例如，河南省公安厅表示，将积极推动“共享停车”经济的发展，鼓励互联网企业通过互联网和移动应用在企业、事业单位、住宅小区和个人之间共享停车位信息，促进企业、事业单位、学校和社区的停车位对外开放，通过时代空置换挖掘有限的停车资源。可以说，在官方的支持和社会力量的介入下，共享停车可以实现很大的发展。

另外，要牢固树立使用安全的基础。共享停车的核心是建立有效的公共信息管理服务平台，整合城市停车资源。使用安全是共享停车场发展的基础。要真正实现使用安全，平台企业要以提高使用安全为研发重点，从城市治理的角度出发，共同努力。毕竟共享经济离不开共同治理和维护。(北京青年报雪梨)