（要闻）“新基建”丰富应用场景 指向“汽车革命”

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在“新基础设施”的七大领域中，新能源汽车充电桩和UHV对中国汽车市场有明显的拉动作用。但是，只有结合5g基站、城际高铁和城市轨道交通、大数据中心、人工智能和工业互联网的建设，才能共同构筑中国汽车工业的发展道路，共同勾画中国汽车工业的未来图景。

毫无疑问，中国汽车市场已经成为全球汽车工业发展的真正支点。这不仅是从吞吐量来看全球最大的汽车市场，还因为它拥有无与伦比的丰富应用场景:极寒极热的气候，最丰富复杂的地理形态，全球最大的高速公路基础设施系统，智能手机在14亿人中的渗透率高达8亿...就像一个拥有各种要素的大型试验场，任何一个汽车五金的规模和范围的经济基础都会在中国产生，中国将成为所有汽车全球市场扩张的起点，而这个起点将会搅动汽车行业背后的所有技术要素。

更重要的是，中国积累的工业资源，使未来实现汽车工业的颠覆性革命成为可能。中国是世界上唯一拥有联合国工业分类目录中所有工业门类的国家，500多种工业产品中有220多种的产量居世界首位。在世界上最完整的产业门类背后，中国强大的科技创新体系是中国成为目前世界上最大的需求中心和最低成本中心的基础和根本，也是我们始终领先于世界最新科技成果大规模应用的原因。

所以，未来新生活方式的构建将从中国开始，中国是最适合也是最有可能实现全新的、完全不同的汽车生活的地方。从这个角度看，“新基础设施”，新能源汽车充电桩建设带动的电动汽车替代燃油汽车只是一个看得见的“近景”，而七大领域共同打造的汽车产业“远景”则指向“去机动化”。

正如业内资深专家罗清奇所说，如果中国市场上的汽车全部换成电动汽车，这种情景的直接结果就是，以汽油为基础的汽车换成燃煤动力，除非能源结构以煤炭为主，让位于核能，否则整体污染排放不会有很大变化。因此，汽车行业的变化不能只靠“去内化”来覆盖。真正改变汽车工业进程的不是动力系统，而是数据系统。作为硬件设备，汽车最重要的功能不是跑路，而是跑数据。也就是说，汽车行业真正的革命是给数据装上轮子，汽车正在成为我们进入更大的数据世界的港口。目前这个数据世界瞬息万变，将成为一个真正形而上的汽车行业，所以它的份额不是以车的多少来衡量的。汽车行业未来最大的利润来自于汽车的“上市”，而不是“后市场”。“后市场”是硬件服务市场，“上市场”是围绕数据服务的市场。所以，真正的汽车革命不应该是“去组件化”革命，而应该是直接的“去机动化”。

结合汽车“新四化”和“新基础设施”七大领域，我们可以看到这样一个场景:在以毫秒级低延迟为特征的新一代5g无线通信环境中，电力驱动的汽车不再仅仅是一种交通工具，而是包括城际高速铁路、城市轨道交通在内的整个社会交通系统的一部分，是庞大的交通移动数据云下的移动终端，人们会根据需要购买和使用汽车，而不是购买汽车。

在这个前所未有的汽车行业大变革中，我们必须有超越时代的眼光，依靠我们的产业优势和市场优化力，在竞争中争取领先地位，而不是成为“跑龙套的”。在“新基础设施”时代，中国汽车产业将在这一巨大的转型过程中获得巨大的转型机遇，孕育出强大的产业竞争力。(吴伟)