（经济）人民币市场汇价（6月18日）

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近日，记者从上海市绿化市容局了解到，截至2018年11月底，上海市生活垃圾全过程分类体系建设取得重大进展:源头分类的实际效率模型更加清晰，定点模式已基本被公众认可。城市湿垃圾量已达到4400吨/天(目标计划量不低于3483吨/天)，可回收的“两网融合”物化利用量为1100吨/天(目标计划量不低于，

据了解，2019年，上海将力争全面完成生活垃圾分类系统，并于2020年达标。

全面推进生活垃圾源头分类

为了促进生活垃圾的分类，源头分类是最重要的。为此，上海市出台了《上海市生活垃圾分类体系建设行动计划(2018 -2020)》，试图改变生活垃圾产生源头“零敲碎打”的方式，实施整个街道镇或整个行政区的整体推广。

上海市绿化市容局相关负责人表示，经过一段时间的推进，源头分类的实际效果模式更加清晰，定点模式已基本得到认可。数据显示，2018年上半年，上海完成了道路垃圾箱分类和识别的更新。截至2018年11月，9700多个分类垃圾桶和分类投放点实现了标准化，并建成了一批垃圾分类示范小区。其中，松江、崇明、静安、长宁、奉贤和杨浦取得了相对较快的发展。崇明区的所有街道和城镇、长宁区的成家桥街和虹桥街、青浦区的崇古镇都取得了良好的分类效果，近50个街道和城镇积极参与建立符合垃圾分类标准的街道和城镇。

据悉，今年年底前，上海的居住面积有望达到40%，力争明年达到70%，2020年底达到90%。“明年，街道和城镇的分类可以定期在媒体上公布，并积极接受社会监督。”相关负责人表示。

新建和扩建一批垃圾终端处理设施

目前，上海市生活垃圾综合处理能力超过23000吨/天，其中实际焚烧能力约为13000吨/天，全市湿垃圾分离量已达4400吨/天，“两网融合”中可回收材料的资源化利用为1100吨/天。

"上海正在积极弥补收集、运输和处置的不足."上述负责人表示，截至今年11月底，全市共部署了约650辆湿垃圾专用车、约3000辆干垃圾专用车和15辆有害废弃物专用车。

与去年相比，湿垃圾专用车增加了200辆左右，干垃圾专用车减少了200辆左右，危险垃圾专用车增加了15辆，既满足了目前全市分类运输的需求，也体现了分类效果。湿垃圾的增加与干垃圾的减少形成了明显的对比。

此外，上海继续加强码头设施建设。根据相关要求，上海启动了新一轮生活垃圾码头设施建设，其中新建和扩建8个湿式垃圾处理设施，新建和扩建7个干式垃圾焚烧设施，建设一个设计容量为5000吨/天的综合填埋场，以满足生活垃圾处理后各种无法利用的残渣的需要。(记者蔡新华社见习记者露露)

编辑:计然