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现在是江豚的繁殖季节。自3月以来，许多市民在南京新洲、梅子洲和中山码头观察到成对的江豚。

“按照‘齐抓大保护，不搞大开发’的战略方针，为了最大限度地减少对江豚的影响，给江豚让路，今年年初，我们修改了金文路穿江通道的设计方案，目前正在进行工程可行性研究。”江苏省南京市公共建筑中心工程师陈为告诉记者。

前几天，记者来到金文路尽头的临江大道，这里将开始过江通道，穿过紫慧洲和新洲，然后到达江北新区。

「金文路渡河的规划线位于江豚保护区核心区的边缘。在项目研究开始时，考虑尽可能少地在河中设置桥墩。”中国交通公路规划设计研究院有限公司工程师马增指着线路图说，1360米+1420米的三塔悬索桥方案初步选定，河中只设置了一座桥塔。目前，新桥的线路位置已经从江豚自然保护区核心区的边缘移至保护区的缓冲区，河中央的桥塔已经取消，原有的三塔悬索桥已经改为双塔悬索桥。改造后，两座桥塔分别位于新洲和紫慧洲，完全避开江豚保护区，主跨将达到2079米。接下来，将对金文路穿越河道通道的桥梁和隧道方案进行比较和选择。

跨度越大，稳定性和抗风能力等技术要求也会相应提高。“为了保护比大熊猫更珍贵的江豚，一切都是值得的。”南京市公共建设中心相关负责人表示，下一步，市公共建设中心将邀请权威机构对南京段长江过江通道水下噪声特征及其对江豚的影响进行研究，以更好地协调经济发展与生态保护的关系。

据悉，南京长江江豚省级自然保护区上游毗邻安徽省马鞍山市，下游毗邻南京长江大桥，总面积86.92平方公里，其中核心区面积30.25平方公里。2018年，保护区将纳入国家生态保护红线。

自2014年以来，南京已拆除并搬迁了长江第三大桥至第二大桥的所有生产码头，并投放了3亿多株幼苗，以增加江豚的食物来源。同时，保护区三桥以下河段全面禁渔，保护区水生态得到有效恢复，长江南京段江豚数量逐渐增加。

"根据2018年的统计，保护区内江豚出现了1950次."南京市园林绿化局林业站相关负责人刘山说。(记者范莉莉晓丽)

编辑:计然