（旅讯）云南昆明至四川攀枝花首开动车：从“绿皮车”到“绿巨人”

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成昆铁路扩能改造工程(简称成昆铁路复线)永仁至广通段和攀枝花南永仁段9日同时投入运营，时速160公里的“复兴”动车将昆明至云南攀枝花的客运时间由原来的5个半小时缩短至2个小时7分钟。

当天，记者从昆明站跟随d790动车，感受了穿越西南山区的“浩克”之旅。

从昆明站出发，经过陆丰南、广通北、元谋西、永仁，到攀枝花南站约275公里的铁路行程，仅需2小时7分钟。一路有山，但车辆运行平稳。虽然穿过许多隧道，但您可以全程体验高质量的通话和4g网络服务。

"比老的成昆线好多了."55岁的游客李(音译)觉得，就在两个月前，她花了半天时间，才从家乡元谋电信局乘坐绿色的“慢车”来到攀枝花。今天坐动车从昆明到攀枝花只要2个小时左右。“进了隧道真的很方便说话。”。

李口中的老成昆线是1970年修建的成昆铁路。这条铁路是中国西南地区最重要的铁路运输线路。由于施工条件艰苦，地质极其复杂危险，被誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。然而，受当时技术条件的限制，成昆铁路已不能满足西南地区经济社会发展的需要。因此，产能扩张和重建项目相继启动。

昆明至攀枝花的全线贯通，不仅缩短了两地的时间空距离，为沿线的经济发展注入了活力，也意味着成昆铁路新通道离全线贯通又近了一步。运营初期，铁路部门每天安排2对昆南到攀枝花南的动车和1对昆明到攀枝花南的动车。

据悉，目前新成昆铁路峨眉-米易段、米易-攀枝花段正在建设中，全线建成后将大大提升西南地区客货运输能力。

令人欣慰的是，在人们感受到动车带来的速度和便利的同时，山里的一些“慢车”依然以“公益”为名，让人回家更从容。今天从昆明到攀枝花的6162/6161次列车，经过20个车站，依然每天穿越西南的群山。(记者胡远航)