（文化）“新中国70年，镇馆之宝70件”文物和档案故事网上征集活动评审结果

从廉价的加工产品到复杂的设备制造；从初级产品和半成品到高铁；从以价取胜的初始阶段到全球“中国标准”...在过去的30年里，中国企业和逐渐走向海外的中国，都在不断地写自己的中国故事。

将质量视为企业的生命

谈到中国企业对质量的重视，最著名的例子是“海尔砸冰箱”:1985年，在收回70多台消费者举报质量问题的冰箱后，时任厂长的张瑞敏下令将这些冰箱全部砸掉，并高喊“次品就是不合格品。”从一个当地的小工厂到一个覆盖全球的“白色帝国”，海尔在中国的故事代表了一群中国企业对产品质量的不懈追求。

中联重科也有类似的经历。今天，这个中国工程装备的巨人在20多年前就开始转型和改革了。1993年，他们生产的第一代混凝土泵受到了市场的欢迎，但第二年，公司决定停止生产所有这些产品。原因只有一个:根据市场反馈，产品有质量缺陷。

对自己的产品零容忍，不要把次品带到市场上。正是在这个想法的支持下，在那年的7月，他们开发了第二代水泵，同时免费交换了前一时期出售的机器。

20多年突然过去了，摄像机被放大到今年的米兰世博会。中联重科ztc350起重机作为世博园区唯一的中国品牌起重机，连续工作5个月，每天工作10多个小时，性能稳定、准确、无故障，赢得了众多赞誉。

掌握核心技术

长安汽车从1984年开始进入汽车行业，已经连续八年在中国自主品牌销售排名第一。目前，长安汽车自有品牌汽车的生产和销售已经超过1000万辆，在中国自主品牌企业中排名第一。

回顾30年的发展历程，长安人深深感到核心技术是买不到、改不了、抄不到的。长安汽车坚持每年投入不少于5%的销售收入用于研发，完成了中国纯电动汽车的“第一次碰撞”和中国新五星安全标准的“第一次碰撞”，并成功进行了中国汽车安全与北美标准碰撞的首次滚动测试；自2003年以来，长安汽车先后在重庆、上海、北京、都灵、意大利、日本横滨、英国诺丁汉和美国底特律建立了全球R&D模式，其R&D实力连续三年和六年居中国汽车行业首位。

海信集团也有类似的经历。2011年，这家电视巨头遭遇了日本和韩国公司的严峻挑战。日本和韩国公司推出的oled(有机发光二极管)产品取代了中国公司广泛使用的背光技术，一度让中国公司面临所有核心部件都由外国公司控制的困境。

如何战斗？只有独立的突破。海信人致力于研发，获得了170多项技术专利，征服了Uled(Extreme Super Lightness Diode)技术，实现了消费者以更低的成本满足“梦幻显示器”的视觉追求。目前，uled已经成为世界图像质量技术的主流。这背后是海信人从零开始，不断探索的艰辛历程。

以企业为代表的中国形象

"中国的铁路建设标准可以与任何欧洲国家的标准相媲美！"

这是尼日利亚交通部铁路局局长巴拉姆·巴图利·加法说的。去年，中国铁路建设公司以119.7亿美元的合同总价中标尼日利亚沿海铁路，不仅创下了中国对外承包工程单项合同总价的新纪录，而且全线采用了中国铁路技术标准。

非洲最长的现代铁路、津巴布韦最大的住房项目、赞比亚人民的饮用水项目以及加勒比海地区最好的医院都有中国铁路建设支持，每一个造福当地人民的项目都有中国铁路建设支持。

由于曹宝刚的突出贡献，中铁建设中非建设有限公司副董事长、党委副书记被尼日利亚两个州授予“局长”称号；当带有“crcc”标志的汽车出现时，许多尼日利亚人会欢呼；在安哥拉，为了纪念中国铁路建设对国家战后重建的贡献，政府专门在本格拉铁路路基两侧绘制了中国铁路建设第20局的葡萄牙文缩写，还将在首都罗安达附近修建中安友谊纪念碑——中国铁路建设，在当地工作，培训工业工人，修建道路和学校，使非洲人民真正感受到了来自中国的友谊。

这种行为源于一个简单的信念，即企业走出去不仅要在当地开展互利的业务合作，还要代表中国的国家形象。(沈梦哲)

原创标题:中国企业树立品牌群体形象(中国品牌在海外)

(编辑:刘)