“古巴拒绝美国“门罗主义””

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又到了滑雪的季节，这几天，一个滑雪专列必要托运雪具的话题成为滑雪爱好者们关注的消息。怎样回事呢？

从去年年末京张高铁和崇礼收线开通后，北京和张家口之间本去超过3小时的路程缩短到1个小时摆布，越去越多的滑雪爱好者选择带着滑雪用具乘坐高铁到崇礼滑雪。在很多滑雪爱好者眼里，这就是他们去崇礼滑雪的“通勤车”。

但是，近日有滑雪爱好者反映，这趟滑雪“通勤车”不再容许乘客随身携带滑雪板了，乘客如有需求只能额中购置雪具快运办事。相较于随身携带，托运滑雪板既不轻易，还要有额中的花费，这让很多滑雪爱好者一时难以接受。总台央广记者谭朕采访了其中的一名滑雪爱好者白师长教师。

滑雪板需托运 爱好者表示不睬解

总台央广记者 谭朕：

11月11日，滑雪爱好者白师长教师所在的多个滑雪群都出现了一则消息：从北京到崇礼太子城站的“滑雪专列”(京张高铁)不再容许旅客携带滑雪板了。

滑雪爱好者 白师长教师：

群友就给我反映，说购票的时刻出现了这么一个提醒：从11月17日开初，我们就不能携带滑雪板，除非这个是三边之和要小于130厘米。

一样平常去说最短的女士的单板都在140厘米摆布，男士单板长度最少是150厘米，这只是长度还不算宽度。

总台央广记者 谭朕：

白师长教师说，这趟列车之前容许乘客带滑雪板上车，并且车上有诸多为放置雪具而做的设计。目前，在这趟车已成为很多滑雪爱好者“通勤车”的环境下回绝滑雪板上车，这让很多群友们都很费解。

滑雪爱好者 白师长教师：

高铁我身旁有极度多的同伙去乘坐，而且已把它当做一个我们常规去滑雪的一个通行的交通工具去运用。它的确在设计上考虑了滑雪人群的一个必要，比如说专门设计了比较宽大的行李架，专门设计的为大师储存滑雪板的如许一个滑雪柜。专门考虑到滑雪运动、滑雪者的便利，设计了很多如许的一些储物的空间。

记者购票后提醒“雪具快运办事”

总台央广记者谭朕在12306客户端上购置了一张11月24日北京北到太子城的高铁票。

在收付后，订单信息页里出现了能否必要办理雪具快运办事的提醒。提醒表现，记者购票的车次为滑雪旅游专线，为确保旅客在旅途中有一个舒适的乘坐环境，自2020年11月17日起

，旅客不得随身携带长宽高之和大于130厘米

的雪具乘车。如果旅客有必要携带超过以上标准的雪橇、滑雪板、登山装等雪具或设备乘车，则必要购置雪具快运办事。

记者随后致电全国高铁客户办事热线12306，客服人员表示，目前，“滑雪专列”上的雪具存放柜已不能谦意旅客的存放需求，此次政策调整是为了确保旅客安全。

12306回应：无充足存放空间

全国高铁客户办事热线12306 客服人员：

由于京张高铁开通当前，泛博滑雪爱好者乘车日益删多，有的时刻一个车次的旅客携带雪具的高达数百具

，然后这个车上只有1、4、8这三个车厢是有雪具柜，一次只能存5套。车内有大量雪具聚散，导致通道拥堵，壅塞，也挤占了旅客的乘车环境

。

而且车上的行李架，它不得当放一些较大体积的雪具，容易发生坠降砸伤旅客的环境。所以就是说目前雪具如果是必要带到张家口地区的话，是必要办理托运的。

无充足存放空间？

记者实地探访“滑雪专列”

车上的环境能否如12306回应的那样呢？总台央视另一起记者带着网友的疑问，去到京张高铁的初发站——北京北站——实地采访。

记者在北京北站看到，一大早，前往崇礼标的目标的列车几乎趟趟谦员，很多旅客都带着滑雪板。乘务人员告诉记者，顶峰时段，携带雪具的旅客超过了100人，几乎占了列车载客量的五分之一，而列车三个设置了雪具柜的车厢，只能存放5套滑雪用具。

记者看到很多旅客携带的滑雪板就只能堆放在车厢两端和旅客座椅周围，制成上下车旅客通道堵塞。

G8813次列车长 李盼：

放在这个末了一排座椅后边，在调整座椅的时刻，这个倾斜度会有点影响。放行李架上也存在一个安全隐患，上下车的时刻也是比较拥堵。

记者同时发现，很多滑雪板的长度都超过1.5米，而根据《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐高铁动车组列车携带品长宽高之和不超过1.3米，重量不超过20千克，超重超大应办理铁路托运。

中铁快运北京分公司副总司理 郑志强：

我们推出了雪具快运办事，为旅客提供当日达和次日达办事。