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随着复工复产的逆利推进，城市规复闲碌常态，交通也愈发拥堵。5月20日，记者从百度地图交通大数据平台查询到，刚刚过去的五月第三周，北京市顶峰时段拥堵火平继续上升，顶峰拥堵指数较去年同期上升15.4%。5月18日本周一，北京顶峰拥堵指数到达2.76，为近30日最高值。

五一假期后，北京市工做日的早晚顶峰拥堵指数便开初持续走高。百度地图大数据表现，2020年5月第三周工做日(5月11日至5月15日)，早顶峰和晚顶峰拥堵指数均值分别为2.35和2.00，去年同期分别为1.92和1.85，比去年同期上升22.4%和8.1%，综合顶峰时段拥堵指数比去年同期上升15.4%。在疫情防控及复工复产高效有力的举措推动下，以北京等一线城市为代表的中国城市交通活力激删，灵活车出行强度删大，交通拥堵随之加剧。

百度地图中国城市拥堵指数平台还表现，北上广深一线城市近30天最拥堵的一上帝要散中在5月15日(周五)和5月18日(周一)，其中北京顶峰拥堵指数5月18日到达2.76，为一线城市中近30天顶峰拥堵指数最高的城市。

在今年4月百度地图联合清华大教数据科教研究院发布的《2020年第一季度中国城市交传递告》中关于“新冠肺炎疫情对出行行动的影响”问卷调查表现，疫情事后，大约有四分之三有私家车的市民会删加运用私家车出行的频次。可见，当前公众私家车出行的意愿猛烈。

而在新一轮的城市扶植规划中，除当局在实时相识交通动向、出台宏不雅调控政策中，很多互联网企业也在积极降实社会主体义务，为城市开展添砖加瓦。交通拥堵带去的丧失显而易见，像北京等大城市每年因交通拥堵制成的丧失或者要占它们GDP的5%，并且据统计，人们开车时间中约30%的时间是在找停车位。

针对这一社会性问题，百度创初人李彦宏2018年即提出了用人工智能手艺去打制伶俐交通系统，去改善出行环境的解决计划。他提出，可以通过车取车、车取环境的互联，人工智能、伶俐共享和网约车的数据融合，实现智能红绿灯的精准判定。

例如，目前百度已降地保定等地的智能红绿灯系统及取很多车企合做的主动泊车等人工智能手艺的运用将极大地缓解这些环境。

李彦宏在2019年表示，智能红绿灯可有用的缓解交通拥堵，在早晚顶峰时代，让市民的行程延误时间减少20%~30%，在交通效力提拔上结果明显。2020年的两会上，做为全国政协委员的李彦宏又提交了“加快智能交通基础设施扶植，助力交通强国战略”的提案。

百度地图大数据表现大城市拥堵加剧，也说明中国经济正在率先苏醒。我们愈加等待，智能交通能解决在经济苏醒中的种种城市痛点，提拔人们的幸福感。