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□我们的记者魏桥

相对落后的基础设施被认为是制约非洲一体化和独立可持续发展的主要瓶颈之一。如何解决？非方认为，这与中非合作密不可分，中非双方应在加强合作的同时关注项目的可持续性。只有这样，我们才能实现长期的互利共赢。

基础设施合作至关重要

“基础设施建设是一个需求驱动的项目。非洲的基础设施建设市场非常大，特别是铁路设施建设不足，每年的投资基本上只占国内生产总值的2%左右。”阿巴贝·哈迪说，因此，我们预计会有更多的中国企业在非洲投资基础设施建设。

埃及银行行长穆罕默德·艾特尔(Mohammed Eiterer)也表示，基础设施建设意味着互联互通，而连接道路、铁路和通信是经济发展的必要条件。“在这次会议期间，埃及银行加入了中非联合银行。未来，中非银行还将加大对基础设施建设的投资。我相信这是中非合作共赢的又一次机遇。”

突尼斯投资局局长哈利勒拉比(Khalil Rabbi)坦率地表示，基础设施投资不应只着眼于现在，还应考虑其未来的发展潜力。“对突尼斯的基础设施建设来说，投资不仅仅意味着建造医院、铁路、水坝等。，但也有更具前瞻性的愿景和更长的规划周期。”

在这方面，拉比的建议是，投资计划应该根据不同地区的不同具体需求来制定。在实施过程中，应将这些需求与周边国家的优势结合起来，综合考虑它们对目的地国和目的地国所在地区未来发展的共同需求。

加强合作、建设和共享

“基础设施建设在一国经济和可持续发展中的重要作用是毋庸置疑的。”国家电网公司董事长舒银标表示，目前，国电在非洲的员工90%以上是本地人，3000多名工程师和技术人员已经在当地接受了相关技术培训。

此外，舒银标表示，国电非常重视在当地履行企业社会责任，努力让每一个项目都给东道国和当地社会带来实实在在的利益，实现中非合作、共建、共享。

中国铁路建设有限公司董事长庄尚彪表示，非洲是中国铁路建设最重要的市场。目前，它已在47个非洲国家开展了相关业务，包括铁路、住房、市政、港口和医院建设，基本覆盖整个非洲。其中，铁路总长11000公里，公路总长4800多公里。

相关数据显示，目前中国铁建在非洲的建设项目合同金额为670亿美元，占中国铁建海外项目的70%以上。"这些项目的实施给当地的非洲国家和人民带来了好处."庄尚彪表示，与此同时，中铁建设已从原来的工程承包商逐步发展成为集承包商、投资者、运营商、服务提供商和集成商为一体的综合性集团公司。“更重要的是，它已经从最初的项目建设者发展成为与非洲同胞一起参与非洲国家经济和社会建设的人。”

作为未来即将进入非洲的中国企业，太平洋建设集团有限公司董事长严昊表示，非洲各国都在强调基础设施建设对经济发展的重要性，太平洋建设应抓住机遇，大力发展非洲基础设施建设，与非洲开展长期战略合作。