【时讯】招商局“拯救”中外运长航进入第三步

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(记者张勤)中国计划禁止新建独立燃料汽车企业，并禁止未纳入国家区域发展规划的现有燃料汽车企业整体外迁。同时，中国将鼓励现有传统燃料汽车企业增加资本投资，调整产品结构，开发新能源汽车产品。国家发展和改革委员会起草的《汽车工业投资管理条例(征求意见稿)》中提到了这一点。昨天，草案被公开征求意见。有关单位和各界人士可以在8月4日前登录国家发展改革委门户网站，对征求意见稿提出意见。

NDRC起草了《汽车工业投资管理条例》，旨在适应汽车工业改革开放的新形势，完善汽车工业投资管理，促进汽车工业高质量发展。其中，提高汽车行业投资项目准入标准，加强事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投资，鼓励企业能力合作，防止盲目建设和无序发展。特别是严格控制新型传统燃料汽车的生产能力，积极推进新能源汽车健康有序发展，努力构建智能汽车创新发展体系。

根据征求意见稿，对于传统燃料汽车，中国计划禁止新的独立燃料汽车企业，并禁止未列入国家区域发展计划的现有燃料汽车企业整体转移到其他省份。对于新增产能投资项目，应建设近两年汽车产能利用率高于全国平均水平的省份，并推动产能向竞争优势明显的省份集聚。同时，鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大资金投入和兼并重组，淘汰落后产能，增强市场竞争力。

对于新能源汽车项目，中国鼓励现有传统燃料汽车企业加大资金投入，调整产品结构，开发新能源汽车产品。对于新建纯电动汽车企业的投资项目管理，将防止盲目布局和低水平重复建设。其中，建议新建纯电动汽车企业和现有企业投资纯电动汽车项目，在产业基础好、创新体系完善、支撑能力强、发展潜力大、大气污染防治重点领域的省份进行建设，促进新能源汽车消费需求强、传统燃料汽车替代潜力大的省份集中新增产能。根据征求意见稿，我国新独立纯电动汽车企业的投资项目不得在新能源汽车比重低于全国平均水平、同一产品类别的新能源汽车存在僵尸资质、现有同一产品类别的新纯电动汽车企业产量未达到建设规模80%的省份建设。

征求意见稿中还提到，中国将支持社会资本和技术能力强的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件、先进制造设备、动力电池回收技术和设备研发及产业化。